青海西宁路面塌陷事故72小时直击

　　青海西宁路面塌陷事故72小时直击

　　新华社西宁1月16日电 题：青海西宁路面塌陷事故72小时直击

　　新华社“新华视点”记者

　　1月13日17时30分许，青海省西宁市南大街长城医院门前突然发生路面塌陷。从事故发生截至记者发稿的1月16日17时30分许，已过去72小时，事故造成9人死亡、1人失联、17人受伤。  

　　事故发生后，各方救援力量紧密配合，争分夺秒搜救失联人员、救治受伤人员并对其进行心理疏导。根据当地政府部门发布的消息，目前已找到9名遇难群众遗体，搜救仍在继续。

　　千名救援人员与时间赛跑，搜救仍在继续

　　13日17时30分左右，西宁市南大街长城医院门前的公交车站，一辆刚刚停靠站点的17路公交车正在上下乘客，路面突然发生坍塌，公交车上和正在车站候车的部分乘客跌落塌陷坑中。就在部分群众展开救援和自救过程中，发生二次塌陷且塌陷坑中发生疑似燃爆。

　　国家电网西宁供电公司城中供电中心副主任窦巍告诉记者，南大街路面塌陷，公交车砸向敷设有10千伏高压电缆的电力排管，直接致使电缆排管断裂、电缆本体主绝缘严重受损，造成电缆短路并产生弧光，这是产生疑似燃爆声音的原因。

　　事故发生后，当地迅速启动应急预案，调集应急救援、公安、医疗等1000余人，救援车辆30余辆，成立8组救援队按不同专业分工展开搜救，水电气等相关部门切断了供应线路。考虑到事故发生的地下是上世纪六七十年代的人防工程，为防止次生灾害发生，应急救援部门立即将塌陷地附近长城医院楼上的人员全部转移。

　　截至13日21时，现场救出的13名伤者均被送往附近的青海省红十字医院救治。在展开搜救的同时，综合视频资料对比、群众报案等线索对失联人员进行确认。

　　西宁市应急管理局副局长左西胜介绍说，事故发生后，找到失联人员是首要任务，救援行动投入了青海最好的救援设备。

　　据西宁市卫生健康委员会主任郭伟介绍，医疗救援部门共救治伤员17名，其中，收住入院16名，门诊治疗1名。住院伤员中，1名因腰椎骨折，需择期进行手术，其余均为不同程度的软组织挫伤。

　　“医疗救援部门对所有伤员均采取专家、医生、护士三对一救治，同时，安排心理援助专家同步对伤员及家属开展心理干预工作。”郭伟说。

　　截至1月16日17时30分许，救援部门已经对找到的9名失联人员遗体进行DNA比对，剩余1名失联人员仍在搜救中。

　　因救人导致脊柱损伤的孙万红是一名退役军人。当天下午事发时，他带着妻子和孩子回家刚好路过。面对灾难，孙万红毫不犹豫地冲过去救人，拉住了紧紧扒在深坑边缘的一名小孩和一名少年，但突如其来的二次塌陷将他卷入深坑。

　　除了孙万红，很多群众和消防员都奋不顾身投入救援：西宁市湟中县职业教育中心的语文老师张宏礼，在拽住一名女性呼救者后，随着第二次塌陷也陷入深坑；一名消防救援队员的鞋子掉了，在零下十几摄氏度的环境中光着双脚坚持搜救……

　　原因尚未最终确定

　　目前，西宁市南大街路面坍塌事件的原因还在进一步调查中，尚未最终确定。

　　根据当地政府网站相关信息，西宁各区县近年曾发生多起路面塌陷事件。塌陷原因主要归结为“近日连续降水致使路面下沉，管道基础局部沉降，导致了一条供水主管道发生自然爆裂，造成路面塌陷”“开挖实施排水管道铺设工程，由于该工程结束后已到冬季，气温低造成回填处出现了沉降，同时近期我市雨水量大，其部分路面出现塌陷现象”等。

　　“西宁市地处黄土高原与青藏高原接合部，土质绝大多数是湿陷性黄土，吸水易软化、流动，形成凹陷。”西宁市一名相关行业专家分析认为，西宁市是一个呈东西向条带状分布的城市，地势西南高、东北低，水往低处流，地下水位不断升高，导致湿陷性黄土变形进而毁坏路基结构。

　　一位建筑行业专家介绍，西宁市近年来有多起塌陷事件发生在公交车站。专家调查发现，目前的一些公交车车型自重大、载客能力强，所行驶的路面却是按照以前标准设计的，导致公交车专用道易破损、寿命短。

　　此外，专家认为，老城区很多建筑、道路的路基都是依据干旱半干旱的气候条件建设，难以承载近年来明显增加的降雨量，这也是近年塌陷事件多发的重要诱因。

　　这位专家介绍，在湿陷性黄土上建设工程，最安全的做法是换土。此次发生塌陷的南大街在老城区，是西宁解放后建成的一条城区大街，老建筑多、居民多，一次性把“黄土”全部挖走回填难度很大。

　　全省范围内开展安全隐患排查和整治