弥蒙铁路首座Ⅰ级高风险隧道贯通 助云南建设面向南亚东南亚辐射中心
中新社开远10月29日电 (记者 刀志楠)由中铁十二局承建的云南弥(勒)蒙(自)铁路重点控制性工程开远隧道29日顺利贯通，较计划工期提前2个月，是全线首座贯通的Ⅰ级高风险隧道。
弥蒙铁路是中(国)越(南)国际大通道的重要组成部分。于今日贯通的开远隧道位于云南省开远市，为单洞双线隧道，全长1660米。全隧均为浅埋地段，埋深1米至37米不等，洞身穿越可溶岩地层，局部地段穿越膨胀土地层。
在施工过程中，施工单位采取“三台阶临时仰拱法和预留核心土”施工工法，以及中管棚超前支护，径向注浆固结等措施，攻克了超浅埋、地表沉降量大和初支变形大等施工难题。
“在暗洞加快掘进的同时，我们针对长大隧道明洞施工特点，创新了高铁隧道长距离明洞衬砌成套装备施工工法，形成机械化水平和安全系数高，结构整体性好、衬砌质量可靠的施工工法。”据中铁十二局弥蒙铁路项目部常务副经理杨建辉介绍，“其在经济性、安全性、适用性、质量环保等方面均优势明显，达到国内先进水平，目前正在全线推广。”
弥蒙铁路北起云桂铁路弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河州州府蒙自市。正线长约107公里，设计开行旅客列车速度目标值为250公里每小时，与中越国际通道昆(明)至河(口)铁路相衔接。
据中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部弥蒙段落指挥部总工程师彭发新介绍，弥蒙铁路全线目前已完成年度投资计划的98%，全线每天有8000多名建设者正在加紧进行隧道开挖、桩基施工、桥梁架设等工作。
弥(勒)蒙(自)铁路建成通车后，昆明至蒙自2小时内可到达，对加快沿线城镇化进程、旅游资源开发、少数民族地区脱贫致富起到推动作用，为云南建设面向南亚东南亚辐射中心提供强有力的运力支撑。(完)
【编辑:陈海峰】
