京礼高速元旦通车 去延庆添新通道

　　京礼高速元旦通车 去延庆添新通道
　　届时可从六环路直达110国道，去往延庆城区、玉渡山风景区；北京段不设收费站

　　京礼高速（原兴延高速、原延崇高速平原段）将于明年1月1日中午12点通车。届时市民可从六环路直达延庆110国道。图为昨日京礼高速路段。

　　新京报记者 王贵彬 摄

　　昨日，记者从北京市交通委获悉，京礼高速（原兴延高速、原延崇高速的平原段）将于2019年1月1日中午12点通车。届时，市民可从六环路直达110国道，为北京城区去往延庆城区、玉渡山风景区新增了一条高速通道。

　　新京报记者 裴剑飞

　　兴延高速、延崇高速平原段合成“京礼高速”

　　与“兴延高速”、“延崇高速”相比，“京礼高速”这一称谓稍显陌生，但根据去年7月1日起正式实施的《京津冀跨省市省级高速公路命名和编号规则》，“兴延高速”和“延崇高速”正式合并成北京-崇礼高速公路，简称京礼高速。

　　此前北京-崇礼高速公路，在北京市域内命名为兴延高速，河北省内命名为延崇高速，行驶时容易出现难以辨别、导航混乱等问题。据了解，该份文件由京津冀三地共同组织制定，旨在改变京津冀三地跨省市省级高速公路“一路多名”“编号不一”的现状。

　　京礼高速的建成通车，标志着7项世园会重点公路保障项目（兴延高速、延崇高速平原段、延康路、康张路、百康路、东姜路、延农路）建设完美收官，由建设期转入运营保障期。届时，市民可从六环路直达110国道，北京城区去往延庆城区、玉渡山风景区新增一条高速通道。

　　将缩短中心城区至延庆车程

　　京礼高速（原兴延高速段）南起西北六环双横立交，北至延庆京藏高速营城子立交收费站以北，途经昌平和延庆两区，路线全长约42公里。该项目建成通车后，近期服务于2019年延庆世园会，远期与延崇高速相接，为2022年冬奥会提供交通保障，形成北京西北方向第三高速通道，成为京津冀一体化路网格局的重要组成部分。

　　作为京津冀一体化西北高速通道之一，京礼高速（原延崇高速段）北京段是连接北京城区、延庆新城与河北张北地区的快速交通干道，对于疏解西北通道京藏G6、京新G7客货运交通压力，促进张北贫困地区的经济和旅游的发展具有重要意义。

　　据北京市交通委工程管理处处长李鑫介绍，与京藏高速等既有高速公路相比，京礼高速的建设标准要更高，“道路坡度更小，转弯也更平缓，平原段最高时速达100公里，山区段限速也达到了每小时80公里，开起来可以比京藏高速更快。今后市民从北京市区往来延庆城区、龙庆峡等地，走京礼高速将更省时间。”

　　北京界内不设置主线收费站

　　京礼高速（原延崇高速段）全长约116公里，其中北京段全长约33.2公里（平原段15.2公里、山区段18公里），起点为延庆区大浮坨村西侧，与在施的兴延高速相接，终点在市界与延崇高速河北段相接。

　　据悉，京礼高速（原延崇高速段）全线共设管理养护区1处、服务区1处，主线收费站在延崇高速河北段统一设置，北京界内不设置主线收费站。

　　京礼高速工程还创造了多个北京全市之最。北京已建成的最长公路隧道——石峡隧道，全长5.8公里；北京已运营的最高公路桥梁——梯子峪桥，主墩高达到48米；北京首个隧道内新型唤醒技术试点——在石峡隧道中部，通过隧道拱顶200米光环境状态改变，消除驾驶员疲劳感。

　　据了解，以往一条高速路从开始规划到设计稳定大约需2年时间，从设计稳定到开工建设大约还需2年时间。而京礼高速（原延崇高速段）实现了“当年立项当年开工”的历史最快速度。按照重点项目的建设目标要求，建设单位逐项倒排建设计划、明确关键节点工期。每半月，交通部门就会收集推进信息，及时掌握工程进度、协调解决难点问题，确保项目顺利开展。