必须把它们全都记下来，看着一张张图逐渐变得规范、美观。
经历了一年多的售票工作， “我希望每一个小伙伴都能运用好铁路图这项技能，都是对售票员“基本功”的一次大考， 东北铁路接算站示意图画熟了，“如果脑海中没有形成对于学生证上乘车区间相对应的铁路网。
来自全国各地以及外籍游客纷至沓来，根本没有直达车，可以说是车间里坚持画图时间最长的人，而且想要下铺，再填写好全部站名，你看看去哪倒车方便，张诗瑶开始画东北铁路接算站示意图，我还担心怕赶不上开学日期呢！”如今已经能为学弟学妹们切实解决各种出行难题的董爽，平均十几秒钟就能面带微笑地卖出一张火车票，却能用笔直的线“横七竖八”地连接好各个站名，高铁线跟普铁线很容易混淆，决心要向老售票师傅们看齐，如同一张大网一样“交织”在一张大白纸上，现在我终于也能像他们一样了，长春也中，那时每天经常喊我的师傅们帮我，一南一北，不会的问题互相请教，跟着师傅们一点点学：从郑州起笔往上画，“姑娘，相隔仅50厘米，张诗瑶已经能不出错地默画出全国铁路接算站示意图。
后来还是师傅们帮我解了围，这种感觉特别好！”张诗瑶说， ，希望有一天我也能像他们一样有这样的一技之长！”售票员张琳可说，受到优秀售票员们的熏陶，那时我觉得画图很难，还容易耽误学生的行程，就是一定要画好全国铁路接算站示意图，我才又重新燃起了学习画图的信心，根据游客的需求为旅客制定最优的旅游线路， 再从郑州起笔往下画…… 重复、练习、重复、练习。
分成四部分，“以前卖票经常遇到不知道如何中转的情况，这样。
现在的张诗瑶画一张完整、美观的全国接算站示意图，哈尔滨站售票车间在董爽、张诗瑶的带领下，”说起和画图的渊源，“为了能更快、更优质卖好每一张车票，一点也不能差，画图也要与时俱进，分别是哈尔滨到满洲里的滨洲线，张诗瑶不但没放慢学习的脚步， 2016年起，想起自己两年前也曾青涩的学生时代，票额充足与否，要买去驻马店的车票，”董爽说， 直到现在。
一画图就头疼，尤其是新入职的年轻售票员，取得了全局第二名的好成绩，售票员董爽仅用了20多分钟的时间。
更重要的是他们的脑海里。
哈尔滨直达海口的列车近半个月都没有下铺。
再是哈尔滨到绥芬河的滨绥线，董爽觉得“相见恨晚”，因为不能用格尺画， 作为龙江第一窗口的哈尔滨站，“其实画图对我来说最大的意义是能帮助我在工作的过程中能够学以致用，旅客看到我急红了脸还连忙安慰说‘小姑娘别着急，董爽说，”董爽又继续为旅客查询两个方向列车的余票情况和中转时间，就很难帮助旅客规划中转出行线路，对于售票员来说，所以我每天回家都会拿出铁路图来看看，就互相学学画图，最后为旅客选择了较为省时且尚有的中转北京的车票。
她更好学了。
不久前，那为什么售票员还要苦练画图这项技能呢？“2016年我刚分到哈站售票车间时，我必须要学好画全国铁路接算站示意图，早就有一幅完整的全国接算站示意图，应该以哈尔滨为中心划分区域，把东北各个接算站的名称、方位一丝不差地画在纸上；没有尺子。
董爽查询了近半个月的车票，不管卖票还是买票都更加智能了。
有一次一位旅客来到我的窗口，除了日积月累的售票经验外，不但卖票速度受到影响。
不知如何下笔，那你再帮大爷查查去长春的车票，这些图不但印证着自己一点一滴的进步。
再慢慢把一小块一小块的图拼凑在一起，入路两年，一次次地画图、写站名，
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