智能汽车迭代 寻觅有“头脑”的出行伙伴

　　当前，世界汽车工业已进入数字时代，汽车产品逐渐从生产工具、交通工具箱向消费品转移，并逐渐演变为移动智能终端，进而改变人们的生活方式。长久以来，我国政府高度重视智能网联汽车产业的发展，在《中国制造2025》中将智能网联汽车列入十大重点发展领域之一，《汽车产业中长期发展规划》更是明确了智能网联汽车是汽车产业转型升级的突破口。

　　在这样的背景下，智能化日渐成为了汽车企业实现差异化竞争的重要途径和制高点，同时，智能网联汽车也相应地成为了移动出行服务的重要载体。2018年，首批具备智能辅助系统的汽车正式进入消费市场，在为消费者带来更加智能化驾乘体验的同时，也间接影响和改变了消费者的购车观念。

　　权威测评引导理性消费

　　在汽车评价研究院院长李庆文看来，智能汽车既是中国汽车全力追求突破的战略方向，也是世界汽车共同奋力突破的目标，更是人类社会进入智能时代的最佳突破口。如果说新能源汽车仅是人类能源革命的一部分，那么智能汽车是人类社会变革的重要力量。李庆文认为，汽车的电动化和智能化都是汽车变革的大趋势、大方向，可是，两者引发的变革范围是不同的。显然，智能汽车引发的社会变革大于电动汽车。

　　在电动汽车后补贴时代马上到来之际。智能汽车的作用将更加突出，发展动力将更加强劲，各种重要投入将更加积极。汽车消费者对智能汽车的需求将更加旺盛，汽车企业推出智能产品力度将更加有力。在这历史条件的机遇下，汽车评价研究院推出中国智能汽车年度车型评选活动，恰逢其时，顺理成章，既满足社会的需求，又满足行业的需求。

　　自动驾驶行业资深人士，地平线战略规划副总裁李星宇表示，软件已经成为智能汽车的灵魂，当前，高端智能汽车的软件代码量已经超过1亿行，并呈指数级增长态势，亟待更强大的计算芯片支撑，可以说，作为智能汽车的大脑，人工智能边缘计算芯片已经成为智能汽车时代的新引擎。地平线作为致力于人工智能边缘计算芯片开发的初创公司，聚焦自动驾驶、智能人机交互等汽车智能化应用，为中国的汽车智能化发展贡献自己的力量。

　　当前，“几乎每家汽车企业都有智能汽车要素，也均有相应产品上市，但实际上智能辅助系统的差异还是比较大的”，吉林大学汽车研究院院长、评选专家委员会主席管欣说，“老百姓在使用智能辅助系统时，很多方面不太清晰和专业。”所以他希望通过这一权威评测，让消费者更加了解如何选择智能辅助驾驶系统。

　　本着这一初衷，并结合吉林大学的研究成果，管欣及其团队共提出了10个分类、15个评价项目，包括：智能汽车的自动化等级；车辆安全性能，诸如跟随能力、车道保持能力等；车辆运动品质；驾驶风格；人机共驾协调水平；人机交互界面智能程度；驾驶卷状态监测能力；车联网水平；价格因素；以及是否有眩晕感。此外，汽车评价研究院还特别针对此次评选推出了中国汽车智能化指数，该指数共包括三大维度，即技术评价、未来汽车消费品服务化、汽车共享化。管欣教授还特别介绍了中国智能汽车年度车型评选的意义：1、以消费者的角度，测评量产智能汽车的自动化、安全性、跟随性能、生理舒适度、心理信任度。2、向消费者普及智能汽车系统专业知识、智能驾驶辅助系统的选购方法。3、评选活动将积累出大量评测数据，汇集消费者意见，允许厂商工程师现场跟车测试，将助力中国智能汽车技术研发。

　　“地平线杯”智能汽车测评将从2019年3月开始，测评结果将于同年4月的上海车展期间公布。

　　科学测评推动技术进步　　

　　“眼下的智能车评价方法、功能都是不全面的，并没有把市面上已经搭载在车上的最主要功能体现到测评里。”北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳表示，“但‘地平线杯’却能够涵盖目前量产车上搭载的所有智能功能的测试。”更值得一提的是，这一评选从用户视角出发，结合专家理论考评，将主客观评价相结合，并首创融入中国场景，更体现出本土化特色，是国内首创。