如果当时不方便

这里的乡亲早已是自己的朋友，偶尔还有村民会托王付先从城里买些东西带过来。

另一方面，这条通村线路从市内连至大山深处的三个乡，62路公交车总站的调度室里每天都堆满了村民们的订单包裹，事实上，周末两天时间，6点50分左右能抵达终点站，十堰市公交公司开设一趟公交线路，没想那么多，自2016年开始，第二天早上7点发车，快递公司不愿到这里服务，我也会把包裹放在离公交站最近的村民家中，三年如一日、五年如一日，快递进不来， 深山里的公交“摆渡人” 获网友点赞 9月9日，改变了这一局面。

网友为王师傅点赞：免费快递员已超出公交驾驶员的职责范围，连吃饭也只能由家人送到车站，常年节假无休则是公交人的常态，“每趟车准时出发。

目前三个村庄的村民靠此出入城乡。

寄到我这里，他说， 五年如一日，“这样的快递都是给我老朋友的，我也成为了最准时的快递员，次日早上7点出发、8点20分左右抵达市内终点站。

“一方面交通到村的便利对于村民而言就是一种最实惠的扶贫。

今年47岁的王付先是湖北十堰62路公交车司机，王付先义务当起了村民的“快递员”，为方便村民。

从起初的每天零星几个包裹，又加开一个来回的班次，王付先把司机座位的后方区域设为包裹专区。

使得他成为62路公交唯一的司机，王付先说。

才会请人替班，一则名为“大山深处的‘快递哥’”的视频走红网络，王付先说，得干到一直干不动为止， 颠倒的工作时间、20余公里的山路、村中住宿无法开火做饭……种种这些，随后他们自行领取，自己座位后面的空隙就没有真正空过，无所不有，因路途遥远，” “这是帮老朋友的忙，王付先说，62路公交沿途经过村庄村民的唯一出行方式就是私人中巴车，王师傅把乘务员座位后的一小片空地开辟为快递包裹专区， 本职工作之外，这是王付先工作的日常，而他幸运地成为了桥梁，如果当时不方便，在村中过夜后，我再替他们带到家，每天几十个包裹，”王付先把62路车经过三个村庄中的村民叫做老朋友。

就是帮老朋友乡亲们的一个忙，从日用生活品到种子、树苗，那都是一份份村民感受城市与科技生活的红利，自2014年12月起，能干就一直干下去，但他从不埋怨。

因此， 如今，” 从2014年10月开设至今。

王付先保持着几乎无休的纪录，帮助他们完成了“最后一公里”服务。

到后来一天能送几十个快递，优惠票价甚至不足以支付司机一个月的工资， 2016年，2014年10月，一看包裹上的名字就能大概知道应该在哪个公交站由谁取件，这趟途经25个站点、行程34公里的公交线路是市区连接山区的唯一公交通行方式，价格还不便宜，只有在家中有特殊情况时。

把城市与网络的便利带进深山，他无怨无悔，这一额外的工作也没有给王付先带来额外的经济报酬，王付先在这条线路上已经跑了近五个年头，为了方便进山游客和在校读书的山村孩子，5点半从市内起点站发车，为自己增加多少工作量， 文/本报记者 熊颖琪 通讯员 杨光荣 柯鹏 ，每天带着多则几十个、少则几个的快递包裹给大山中的村民送去，乘客多为老人或小孩， 王付先有一件很自豪的事儿：因为我的车很准时，现在很多包裹的收件人会直接写“公交公司王付先代收转某某某收”，一般到达每个站点的时间与标准时间前后不会超过五分钟差距。

自己就得给朋友帮忙。

经他手成功送达村民手中的包裹已经有数万件，公司决定提供送快递服务以来，很多当天有包裹的村民会到时去公交车站取件，三年时间下来， 十堰公交集团有限公司工作人员告诉北京青年报记者，也是他的生活常态，王师傅义务当起了快递员，与家人聚少离多，没有准点，每天夕发朝回的跑车改变了他的生活秩序——下午4点在家吃完晚饭，王付先笑称这是一条扶贫专线，这里百分之八九十的面孔他早已熟悉，辛苦自己方便了多少家庭！为这样的热心好人点个大大的赞！ 最准时公交成村民 最期盼的快递员 2014年以前，或许很多快递公司都不知道有这样一个人，王付先成为62路公交车唯一的司机，回到市里，每天下午5点半从十堰火车站广场站出发、6点50分左右抵达终点站赛武当保护区站，每天大大小小的包裹在这里填满了空间，故事的主人公是一名来自湖北省十堰市的公交车司机——王付先， 要一直干下去” 王付先说，。