本报讯（记者 刘洋）昨天，北京青年报记者在北京地铁5号线东单站H口看到，新安装的可定时开关智能折叠门已经启用。这款折叠门可实现远程自动开关门、门端和综控室视频语音对讲、门区空间视频监控等一系列功能，从而为乘客带来更多的服务。未来将试情向更多地铁站推广。
北京地铁科技发展有限公司工程管理部主管工程师王金介绍，目前在北京地铁5号线东单站出入口试点安装智能折叠门，相比传统手动伸缩格栅门，智能折叠门具有智能控制、节能增效、可定制化外观等优势。智能折叠门可实现远程自动开关门、门端和综控室视频语音对讲、门区空间视频监控等一系列功能，时刻保障人员及设施安全。智能折叠门可以保证站房空间相对封闭，帮助站内空间保持一个友好的室温，从而减少能源损耗，同时可根据客运组织需求定时进行开关门，有效地提高了地铁工作人员的工作效率。目前，该折叠门具备视频监控功能，未来将逐步开发客流监测等附加功能。据悉，未来将视情向其他地铁站推广。
摄影/本报记者 杨益
摄像/本报记者 刘洋
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地铁大兴机场线缩短全天发车间隔
本报讯（记者 刘洋）昨天，据北京轨道运营公司介绍，地铁大兴机场线开始实行新版列车运行图，高峰行车间隔由8分30秒缩短为8分，平峰时段行车间隔由10分钟压缩为9分20秒，全天增加列车22列次，小时运力最大增幅19%。新图实施后将有效减少乘客等待时间、降低列车拥挤度，提升乘客乘车体验。
作为服务于大兴机场的轨道交通专线，大兴机场线线路客流主要受大兴机场航班量的影响，目前大兴机场线日均客运量已达到3.4万人次，部分时段坐席满载率达到100%。为应对日益增长的客运需求，北京轨道运营公司在充分分析线路特点和客流分布特征的基础上，经过多次查标、踏勘，组织进行方案的研讨和调整，最终确定了新版4/8编组行车组织方案。
新版列车运行图的行车间隔在全天各时段均有压缩，高峰时段由13:00-18:00延长至11:00-19:00，较调整前延长了3小时。同时，大兴机场线根据不同时段线路客流量，调整4/8编组列车混跑比例，充分提高部分时段运力配置，在满足各时段客流需求的同时合理均衡各时段的列车满载率，既提高了运能效率又保证了较高的乘客服务品质。
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