简单的看，2018年的行情是一步一个台阶，往下走。而每一级台阶，都是一个震荡箱体。最近，大盘在年内第三个箱体(2500~2700)内运行，成交量较之前的两次，有明显的放大。
相对而言，震荡市是比较好操作的。而且，运行的时间越长，越容易获得超额收益。
屡一下思绪，看看近期市场最火爆的创投概念，龙头股都有哪些：
市北高新(12板，14天222%)、弘业股份(12天150%)、九鼎投资(15天130%)、张江高科(11天翻倍)、海泰发展(9天80%)、新华传媒(5板)显然，有这样的梯队推进，创投板块行情不会戛然而止。
从整个创投概念板块的走势看，真正爆发点是突破震荡箱体后，进入多头市场。
随着炒作的深入，四川双马这一集创投与水泥于一身的历史大牛股，也出现了两连板，并于周一带动冀东水泥、嘉寓股份等水泥股，最终刮起雄安新区的涨停旋风，把上证指数推高到2700点高地。非常遗憾，上证指数没有能够突破大箱体，因为，即便突破2700点箱顶，上面又是2700~2900的新箱体。
随着市场自2449点以来的三大反弹主力(券商、壳资源、创投)相继退潮，市场还没有树立起新的领涨旗帜。从今日市场表现看，科创股的炒作，开始向纵深蔓延，黄河旋风、华昌达、众业达、新时达、天舟文化等拥有创投潜力的子公司，也被市场所挖掘。而另外一大影响力巨大的板块——新能源汽车，也开始浮出水面。
应该说2018年，是新能源汽车企业自我革新的一年。随着补贴的大幅下降，众多新能源汽车企业开始被撕下高成长的伪装。乐视因造车被挪用资金，濒临退市；2017年动力电池探花沃特玛联盟停产自救；曾经的风光不再。新能源汽车板块从2017年高点到2018年10月低点，板块跌幅高达51%，是年内表现最差的板块之一。
一季报时，比亚迪以业绩下滑90%震惊了市场；半年报业绩下滑72%；最近的三季报下滑45%。不难看出，比亚迪在行业调整之际，日子正越来越好。
三季报披露同时，比亚迪也给出了年度业绩预告。公司展望全年净利润区间为27.27亿到31.27亿，同比下降32.94%到下降23.10%。按照中值计算，第四季度单季度净利润14亿，同比增长9.8%，扭转下滑趋势，重回增长。
而近期比亚迪的走势也较为强劲，8月先于大盘见底，至今已有55%左右的涨幅。
11月22日，新能源汽车新贵北汽蓝谷早盘突然涨停，摆脱一个多月的盘整，随后汽车板块中的浙江世宝、均达股份、光洋股份纷纷涨停。对此，我第一时间预警，并建议中线跟踪新能源汽车板块中的江淮汽车，理由并不复杂：这是一只严重破净的汽车股，而且是新能源汽车独角兽蔚来汽车的代工厂。万万没想到的是，江淮汽车午后竟然直线冲板。
新能源汽车产业链很长，对A股的覆盖面很广(东方财富新能源车板块共有158只标的股)，能够实现牵一发而动全身的效果。后市，对于其中的活跃品种：安凯客车、亚星客车、一汽夏利(这三支票，都具备壳资源属性)；行业龙头：比亚迪(新能源整车及动力电池领头羊)；锂电池：融捷股份、天齐锂业、赣锋锂业、当升科技、盐湖股份、格林美、华友钴业；汽车电子：中航光电、均胜电子、汇川技术、三花智控等，均可以中长线关注。一旦发现异动，果断跟进，获得超额收益，相信不是难事。(中新经纬APP)
(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)
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