道路交通伤害已成为中国儿童的第二位伤害死因
孩子乘车请绕开四大误区
由世卫组织驻华代表处及中国疾控慢病中心等组织的儿童道路安全媒体沟通会昨天举行，记者获悉，道路交通伤害已成为中国儿童第二位伤害死因。我国目前尚无国家级立法要求强制使用儿童安全座椅，仅上海、深圳等部分城市出台了地方性法规要求，据两地调查，超过40%家长不使用儿童安全座椅主要因为孩子不想坐,专家呼吁，尽快推动国家级立法，要求强制使用儿童安全座椅。
儿童座椅可降低八成以上风险
目前，我国大量儿童的出行方式都是乘坐私家车。对于12岁及以下的儿童来说，小轿车内最安全的座位莫过于在后排座椅上安装的适合他们身高和体重的安全座椅。因为汽车上的成人安全带是专门为成人设计的，对儿童不能起到很好的保护作用，还有可能会伤到孩子。
中国疾控中心慢病中心的专家介绍，儿童安全座椅早已证明能有效保护儿童乘客。与不使用儿童安全座椅相比，一岁以下的婴儿使用后向式儿童安全座椅，可降低90%的受伤与死亡危险；与使用成人安全带相比，使用前向式儿童座椅的可以降低80%的受伤危险。
四大误区
误区1 孩子能不能坐在副驾？
孩子通常比较好奇，希望坐在驾驶员的边上，可是当汽车发生碰撞时，气囊会弹出，并以每小时300公里的速度冲击孩子头部 ，对孩子来说很危险。
误区2 抱着孩子会更安全？
将幼儿抱在大人怀中，气囊打开时，首先撞击的是孩子，北京儿童医院的急诊科医生就表示，曾经接诊过不少这样的案例，由于没有安全保护措施，遭遇事故的孩子几乎都被撞得面目全非。
误区3 1岁以下婴儿应该使用正向安装在汽车后排座位上的儿童安全座椅？
其实,1岁以下的婴儿，应该使用那种反向的儿童安全座椅。至于一些家长遇到的孩子不愿坐安全座椅，一放上去就哭闹的问题，其实还是没有从小养成良好的习惯。
误区4 1.4米以下孩子可坐后排系上安全带？
实际上，儿童与成人不同，成人使用安全带时，安全带勒住的是胸部，但1.4米以下的儿童就会勒在颈部，一旦汽车发生碰撞或急刹车，儿童的颈部受力峰值达到2160牛，这样大的冲击力足以让儿童窒息。
本报记者 代丽丽
相关阅读
赞助商广告
