随着北京人口的不断扩充，北京居住面积也不断扩大，城市核心区人口外迁、卫星城的扩建，让越来越多的人群选择居住在五环以外。而工作地点又往往集中在三环附近，“西城的金融民工、北城的码农、东城的传媒之花”他们中的很多人，每天上下班长途奔波数十公里，乃至上百公里、花上2-4个小时，对于每天经历这漫长又遥远的城市迁移的年轻人们来说，他们都会选择什么出行方式呢？
管女士，一位白羊座的女白领说：“我在东四环的望京上班，可是家却住在南六环，上班路程超过30公里，历时两个小时，以前每天上班都要经历漫长的换车和步行跋涉。”不过，从2018年开始，她的出行变得简单起来——因为她开始乘坐彩虹巴士共享班车上班。“我基本上放弃了班车和公交了，换乘太折腾人”。
2018年，由于房租压力太大，管女士从四环搬到五环外居住，虽然房租便宜了不少，但是，她每天不得不换乘三四次车，浪费在路上的时间上也要多出一个小时。搬入小区不久后，管女士在家住小区附件发现很多以前一起挤地铁的伙伴都开始乘坐彩虹巴士公司的共享巴士上班了，于是，她也抱着试试看的心态开始乘坐彩虹巴士上下班。在乘坐一个月后，管女士发现这种绿色出行方式让她出行难题消失了。
一站直达单位，性价比最优
“再也不用穿着高跟鞋在地铁里跑了！”管女士告诉记者，每天早上在小区门口上车，一站直达单位，不用再像以前一样公交换地铁、地铁换地铁，穿着高跟鞋在换乘路上奔走了。
“而且，价格很合理”不到十五块钱就可以乘车，这确实比乘坐出租车和顺风车出行便宜太多了。基本上就是十分之一的价格。在北京，对于每天超过30公里上班路，专车、出租车单程百元以上的车费就显得过于昂贵了，这些支出让大多数上班族很难负担。精打细算的管女士，在核算价格和时间成本后，管女士还是决定继续使用彩虹巴士出行。“打车太贵了，根本不考虑；虽说地铁是便宜一些，但是跟浪费的时间相比，还是彩虹巴士更加划算。”
专座上班，还为蓝天做贡献
“网上订票，专人专车，让我不再人挤人。”不管是挤地铁还是坐公交最头疼的就是面临人挤人的困境，管女士告诉记者，彩虹巴士可以在app里直接订票并进行选座，再也不用担心没座的情况，有时累了还可以安心休息一下。
此外，为深入贯彻落实党的十九大关于打赢蓝天保卫战的重大决策部署，北京市政府提出“大力推进车辆电动化”的举措，彩虹巴士正是全部采用电动车辆进行运营，在满足用户出行的同时，为北京的蓝天保卫战做出贡献。
不再一个人，摆脱孤独
“作为一个外乡人，一个人在北京打拼真的很辛苦。”管女士告诉记者，在北京远离故乡的好友和家人，有时候连想要出门吃个饭都找不到朋友，不过乘坐了彩虹巴士后，在用户群里认识了很多好朋友，大家住的近，工作领域也类似，周末再也不愁没人一起度过了。
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