北京国际车展释放新信号 新能源车爆发凸显新动能转换

　　新能源车爆发凸显新动能转换 巡视推动国企自主创新和品牌崛起

　　北京国际车展释放新信号

　　9月26日，北京国际车展开幕，作为中国民族品牌代表的红旗品牌备受关注。图为展出的红旗S9超级跑车。(图片来源：视觉中国)

　　北京新国展，北京市规模最大、功能最完善的展览中心。今年3月，这个距首都机场8公里的偌大场馆，被北京市启用为疫情严重高发国家入境人员的专门集散点。6个多月后，9月26日至10月5日，2020年全球最大规模的汽车展会北京国际车展在此举行。  

　　在全球主要汽车市场遇冷和突发疫情的双重打击下，底特律、日内瓦、巴黎等国际车展纷纷取消，如期而至的北京车展是2020年首个A级国际车展，甚至很可能是今年唯一一个具有风向标意义的汽车盛会。

　　1 全球疫情下最大规模车展，展出全球首发车82台

　　虽然仍处于疫情防控常态化阶段，北京车展还是吸引了大量客流。记者注意到，虽然场馆设置有十多个入口，但每个入口前都有不少人排队。进入展厅，更是人潮涌动。一些热门车型展台被围得水泄不通，车内驾驶、副驾驶和后排都坐满了人，还有三五个观众打开车辆后备厢和引擎盖仔细观察，一些豪华品牌展区因人数众多还设置了隔离带。

　　疫情冲击下，一些国际车展纷纷“爽约”，全球汽车产业需要新产品发布平台，北京车展受到格外重视。据主办方介绍，此次车展吸引了几乎全部国内外知名汽车品牌参展。从自主到合资，从进口豪华到造车新势力，几乎每家车企都拿出了重磅产品。车展共展出车辆785台，包括全球首发车82台，其中跨国公司全球首发新车14台；概念车36台；新能源车160台。

　　“从投放的车型和资源来看，海外品牌对北京车展的认知和重视程度越来越高。”东风智新科技股份有限公司总经理杨守武介绍，中国市场巨大，连续11年汽车产销量世界第一，大众、日产、本田等跨国车企在中国的销量占到其全球总销量的30%至50%，“市场在这里，资源的投放就会朝这里倾斜”。

　　开年以来，新冠肺炎疫情席卷全球，各大车企纷纷停工停产。中国是全球范围内恢复最早、恢复最快的汽车市场，自3月触底以来，目前已形成“V形”反弹走势。率先复苏的中国市场带动全球范围内汽车销量复苏，国内外车企都对中国汽车市场充满期待。

　　此次车展，尽管一些跨国车企的负责人未能来到北京，但均通过视频方式表达了持续加大在华投资的态度。日本《东洋经济周刊》称，今年的展会不可避免地受到疫情影响而限制规模及参展人数，但这仍然折射出中国汽车产业的复苏势头，同时也给全球的生产者和投资者带来信心。

　　“在全球疫情肆虐的当下，作为2020年全球最大规模的汽车展会，今年的北京车展注定是特别的。它以独特的方式告诉世界：中国疫情控制住了，中国经济止跌回稳了，中国车市又开张了。”中国贸促会汽车行业委员会会长王侠说。

　　2 160台新能源汽车参展，汽车电动化发展迎来关键时刻

　　新能源汽车集中爆发式呈现，是此次北京车展的一大特色。

　　记者注意到，国内各大车企，比如东风、吉利、长城、长安、上汽，都推出了自己的新能源汽车，这在以往的车展很是少见。海外车企新推的产品，也都集中在新能源上。比如广受中高端市场青睐的德系三强奔驰、宝马、奥迪，都在其展区显要位置展出了自己的电动汽车：奔驰在展区中心位置陈列了纯电动车“EQC400”；在宝马展区，纯电动SUV“iX3”吸引了不少观众；在奥迪展区，1米多高的高台上，一辆名为“e-tron”的灰色纯电动SUV格外抢眼。

　　据王侠介绍，此次车展展出车辆785台，其中160台是新能源汽车，新能源汽车展出的比例，高于其在市场上的占比。“这次车展是在一个特殊的时期举行的。除了疫情，整个汽车技术面临百年未有之大变局：汽车的电动化智能化发展，现在到了关键时刻。”

　　以电动化为例，汽车的动力总成由内燃机变成电池和电驱动系统，燃油及加油站变成电能和充电设备，诸多跨界融合的高科技创新体验也已率先搭载到电动汽车产品上。“电动汽车的整车性能及体验，已经成为新时代车企创新能力与服务能力水平的象征。因此我们看到，包括整车企业、造车新势力以及零部件供应商等在内的产业参与者，均在北京车展上展示能够代表自身最高设计、制造与创新水平的电动汽车产品。”王侠说。