编者的话
6天前，中国卫星导航系统管理办公室相关负责人宣布，北斗三号基本系统完成建设，并开始提供全球服务，这标志着北斗系统正式迈入全球时代。
这是一代代北斗人接续奋斗、砥砺前行的结果，这些成就是北斗人撸起袖子干出来的，是航天人挥洒汗水拼出来的。在这些北斗人、航天人中，不乏“90后”的身影。据统计，仅中国航天科技集团有限公司第五研究院(以下简称航天五院)，“90后”员工就已突破2400名，占员工人数的10%以上。在北斗加紧全球组网的攻坚期，这些“90后”将人生梦想与北斗导航紧密相连，在各个岗位上绽放光彩。今天，我们选取其中6位，聆听他们拥抱北斗的故事。
一飞冲天
他们是“追星族”，将青春写进航天事业，很酷！
“小时候的理想是做个‘科学家’，毕业后选择了航天事业，才发现选择了离‘科学家’最近的职业。”
——航天人留言
冬日的北京，寒风扑面，航天五院总体部大楼的监控室里，一排排电脑之间，一位脸庞青涩的小伙子正专注地盯着屏幕。
“看！这就是卫星！”余速指着屏幕上跳动的数字与变化的折线图说。
“这是卫星？”因为屏幕上看不到任何关于卫星的图案，记者有些疑惑地问。
“这些数据的变动，就是卫星的‘心跳’。”在数据中与卫星“隔空对话”，身穿白大褂的余速，像是卫星导航系统的“体检师”。每颗卫星上天前，他都要完成数轮测试、每轮测几百个数据，阶段总结报告要写三四百页纸……犹如一位翻译家，在不同语言之间自如转换。
相隔几米，是另一位“体检师”胡帆的工位。“我的工作是监测卫星在接受不到地面信号时，能否自主控制、自主运行。”发出指令、研判数据，这个“90后”的小女生，见人总是笑眯眯的，很难想象她给卫星换电缆、搬机器、调设备的样子，“光通电测试，就要陪着卫星整整两个月，感情能不深吗！”
各个零件测试完好，还要管理好卫星的“发动机”——这是航天五院502所杨南基的工作。见到她时，她脸上略显疲惫，但谈及工作，眼里似乎能看到“光”。“控制推进系统犹如‘刀尖上的舞蹈’，是份‘难差事’，更是个‘精细活’。”
难在什么地方？推进器加注时，由于加注燃料有危险性，要花近一个月的时间准备演练，确保加注点滴不漏……
细到什么程度？推进系统71个部件、200多个焊点，最细的地方内径只有2.4毫米，既怕堵，又怕漏，需要拿氦气笔、肥皂水反复检测……
作为全组唯一的女生，她没有喊过一句苦、叫过一声累。“自己参与研发的卫星上天了，便是最幸福的时刻。”
除保障每颗北斗正常运行之外，卫星之间还需建立通路，航天五院西安分院的陈玲玲正坐在办公室里，进行紧张的测试。她像是个“大管家”，在卫星之间建立打通“太空天堑”的通途。
“我不太会跟人打交道，更喜欢和机器打交道。”陈玲玲说，自己有点内向，见人说话经常“不好意思”，但与机器“对话”，就觉得“自在得多”。
比起以上几位的偏重设计、测试，下面这位“建筑师”，似乎离北斗更“近”。
“我负责卫星的组装。” 来自航天五院总装与环境工程部的廖宏博说，如果把北斗卫星比喻成人体，各个核心器件就是卫星的“器官”，他的工作就是将各个“器官”通过导线等“血管”连成整体，赋予卫星“生命”。
“亲眼看着北斗卫星从一个个零件整合成一个整体，觉得太神奇了。” 廖宏博说，“我们是‘追星族’，将青春写进航天事业，很酷！”
卫星有了“生命”，还得接上“翅膀”，航天五院529厂的王国星，正忙着给北斗加装太阳翼：“长达十几米的太阳翼，水平安装误差要小于几丝，工作精度比头发丝还要细。”
干这样的“细”活，做事就该“精益求精”。王国星却说在这方面曾“吃过亏”——刚接受北斗任务时，第一件事就是制作一种打孔模板。“在学校时做过，觉得比较简单，三下五除二就画出了图纸，交给了装配员师傅。”第二天师傅来找他，说工装精度不够、又沉又不好用。“通过这件事我发现，工作中的每个细节都需要慢慢揣摩掌握，凡事不能想当然。”
划破天际
他们是“技术控”，敢创新善钻研爱发明，特拼！
“当了航天人，变得不再毛躁，就连孩子手工作品胶水涂得不工整，都要重新涂一次，容不得一点瑕疵。”
——航天人留言
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