记地球最南端的中国“科学小镇”

　　位于中心位置的红色综合楼，建筑面积1710平方米，是全站最大的单体建筑。在它的左前方，是已经作为文化遗产保护起来的老主楼。

　　1989年2月26日，中国南极科考团队仅用一个月的时间，在东南极洲建成了南极圈内的首个中国考察站——中山站，这也是继长城站之后的中国第二个南极考察站。它的建筑面积达到1600平方米，实现当年建成、当年越冬。老主楼和老发电栋、老气象台一样，是中山站的第一代建筑。

　　“建站初期，考察站建筑以传统的集装箱式房为主。受当时工艺水平、材料及施工条件限制，建筑存在许多不足，南极恶劣的环境也加速了建筑设施的腐蚀老化，考察队员的居住和工作环境比较艰苦。”第三次在中山站越冬的第35次南极科考队中山站站长胡红桥说，中国南极事业发展壮大的需要，让中山站迎来了快速发展的新时期。

　　2002年，中山站新建的二层宿舍楼，已经与第一代集装箱式房完全不同。新宿舍楼为钢框架结构加装保温板，房间配有完善的卫生洗浴设施，楼内配置通信设备，大大改善了队员的居住环境。

　　“随后，中山站迎来了‘十五’‘十一五’规划发展的利好，进入大规模扩建改造时期。”第35次南极科考队队员、第七次来南极“建房子”的中铁建工集团南极项目部现场经理罗煌勋说。

　　中铁建工集团正是2002年国家决定对南极科考站进行大规模扩建改造时投身南极建设的。“十五”期间，来自该集团的考察队员参与了中山站综合栋、空间物理观测栋、污水处理栋、废物处理栋等建设，中山站面貌焕然一新。绿色的“六角楼”空间物理观测栋，是中山站的标志性建筑；新建的主发电栋则为中山站提供着更强大稳定的电力输送。

　　“南极气候恶劣，科考队人员有限、工期紧，现场施工在进度安排、人员组织、施工环境方面与国内施工相比差异较大。”第35次南极科考队队员、中铁建工集团南极项目部现场党支部书记郭兆伦说，在特殊的南极环境下搞工程建设，做到安全和质量双保证，科学组织和科学施工是关键。

　　中国第35次南极科考期间，来自中铁建工集团的队员承担着配套维修车库、直升机停机坪、蔬菜温室、激光雷达观测舱的建设任务。

　　“科考站建设并非一劳永逸，还需要对建筑及后勤保障设备进行维护。”半个月前离开中山站、登上“雪龙”号返程回国的罗煌勋说，“对中山站的房子就跟自己的孩子一样有特殊的感情，看着它们一点点建好，一年年增多。每次走进中山站都像回家一样，每次离开也像离家一样，恋恋不舍。”

　　中山站的成长，是中国南极科考发展的一个缩影。中山站的建成和扩大，极大提升了中国南极考察和研究的综合实力，并且正在发挥着越来越大的作用。