中新网昆明3月23日电(张伟明 徐章位)23日，随着一片长32米，重134吨的T梁稳稳架设到中老铁路国内段玉(溪)磨(憨)铁路橄榄坝特大桥桥墩顶，标志着中老铁路国内段第一长桥铺架拉开序幕，这是中老铁路国内段首次桥梁铺架，为全线铺架奠定了基础。
橄榄坝特大桥位于云南省西双版纳傣族自治州景洪市，全长3.5公里，共有桥墩108个。大桥于2016年9月开始进场施工，经过建设者的顽强拼搏和科技攻关，顺利进入铺架，铺架将持续3个月，架设107孔214片T梁，预计今年6月底完成。
图为玉(溪)磨(憨)铁路橄榄坝特大桥开始铺架。 李军涛 摄
“架设的T梁虽然就在大桥附近预制生产，但制作梁体的钢材、粉煤灰和碎石等8多万吨材料却是从上千里外的老挝和昆明、贵州运来的。” 中铁二十二局集团玉磨铁路项目部经理王冠英说，“为何舍近求远？目的只有一个，挑选最好的材料，确保桥梁质量，建设精品铁路。”
橄榄坝特大桥由东向西，横穿橄榄坝坝子中心。“这条铁路多为隧道和桥梁形式通过，主要是为了减少土地占用，有效保护当地的生态环境，建成与山川同美、为旅游添彩的风景线。”王冠英介绍。
图为玉(溪)磨(憨)铁路橄榄坝特大桥开始铺架。 李军涛 摄
中老铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准，使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。线路全长1000多公里，建成通车后，云南昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。(完)
