越是节假日越要坚守岗位 赶上大雪天 他们都变成“雪人”
元旦假期来临，对于许多人来说是回家团圆的时候。但对许多铁路人来说，元旦和其他的日子并没有什么不同，越是到法定节假日，他们越是要坚守在自己的岗位上，为更多返家过节的旅客保驾护航。
1月1日10时40分，沈阳北站运转车间三班2调调车长刘石和他的同事们刚刚把沈阳北—齐齐哈尔的T311次拉上9站台，又赶紧来到10站台进行调车作业。10时12分太原—沈阳北的Z193次正点到达10站台，17时52分又要作为Z194次开往太原。他们必须及时将车体送往沈阳车辆段的客技库中进行检修、整备。
刚刚检查完毕车体，一台调车机车驶进10站台。在刘石的指挥下，调车机车与车厢连接到了一起，一名连接员迅速地把两车间的制动软管连接上；过了一会，调车机车启动，推着车体向沈阳车辆段驶去。在这近二十分钟的运行过程中，刘石站在车门处，头部探出，始终关注着列车运行情况，并用对讲机与在车前方负责领车的同事保持联系。此时，室外温度在-16℃左右，等到车体到达客技库停稳，刘石的脸已经被吹得通红。
“调车作业就是这样，要是赶上夜班，天气更冷，调车长也要一直保持着这样的姿势进行作业。要是赶上大雪天，他们都能变成‘雪人’。”沈阳北站转运车间党总支书记王洪瀛介绍，为了抵御严寒，调车员们必须穿上厚厚的棉鞋，但因为频繁的走动，调车员们的鞋经常被汗水浸透。他们只能在休息的时候把鞋脱下送到烤鞋箱进行烘干，换上另一双鞋继续工作。
今年28岁的刘石是吉林松原人，从事调车工作也已经5年多了。今年元旦，他又没能回家。“没有办法，因为倒班，肯定是回不去。”他告诉记者，他一年中只能回家四五次，因为休息时间要根据排班而定，回家也只能在家里停留1天，即使是春节也不能保证回家过节。
沈阳北站每天要负责14对图定普速列车的调车作业。为了保证车站不间断的接发列车，调车员必须在列车到站后立即组织车体下线、始发列车提前上线。遇到列车晚点集中到达、出发，他们根本不能按时吃饭；遇到车辆甩挂作业多，要进行一两个小时左右的摘挂作业，在冬天，这样的工作难度可想而知。即使这样，他们在岗位上依然任劳任怨，积极工作，为广大旅客的顺利出行服务。
沈阳晚报、沈报融媒记者 李庆海
摄影记者 王 江
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