雪线邮路上那抹流动的绿……

其美多吉在驾驶邮车。

　　周兵摄(影像中国)

邮车穿行在山间。

　　周兵摄(影像中国)

　　眼前只有一片白，已然分不清天和地，汽车前挡风玻璃上的雨刮器也失灵了，只能把头伸出窗外看路……在海拔6168米的雀儿山，其美多吉又遇上了“风搅雪”。山路静得可怕，只听见呼呼的风声，在这茫茫的雪山峭壁间，只有他和驾驶着的这辆绿邮车是还在移动着的活物。

　　这样的景象，其美多吉不知道遇到过多少回了。都说“冬过雀儿山，如闯鬼门关”，雀儿山所在的这条邮路属于雪线邮路，是从四川省甘孜县至德格县长209公里的一级干线汽车邮路。这也是一条平均海拔超过3500米雪线的云中之路，一条翻数座大山、绕千仞绝壁、穿万丈险崖的极险之路，更是一条连接祖国内地与西藏的生命之路。

　　其美多吉，这个55岁的康巴汉子，是中国邮政集团公司四川省甘孜县分公司长途邮车驾驶员、驾押组组长。这条雪线邮路，他一跑就是30年！他6000多次往返于这条邮路，行程140多万公里，以坚不可摧的信念驶过雪域的村村寨寨，为人们带来远方的消息，温暖着人们渴望的期待，被誉为雪线邮路上的“英雄信使”。

　　“只要有邮件，邮车就得走；只要有人在，邮件就会抵达”

　　从甘孜到德格209公里的路途，是甘孜州绵延5866公里、平均海拔超过3500米的“雪线邮路”最危险的一段，这里途经“川藏第一险”——海拔5050米的雀儿山垭口。

　　鬼招手、陡石门、38弯道、老虎嘴……雀儿山路段的这些地名，听着就让人胆寒，这里的道路曲折险峻，几乎是在绝壁上开凿的，一面是碎石悬挂，一面是万丈深渊，路面最窄处只有4米，仅容一辆大车慢行，夏季有暴雨、冰雹，冬天有雪崩、风搅雪，再加上高寒、低压、缺氧，许多老司机走到这里都脚打颤。

　　然而，在2017年9月雀儿山隧道通车以前，这条路段其美多吉每个月都要开着邮车翻越20多次；这里就跟自家院子一样，山上哪里有落石，哪里会有泥石流，哪里有暗冰，哪段路上的积雪有多厚，哪段路基较硬，什么天气会有什么路况，他都了如指掌。

　　每年10月至次年5月，是风搅雪当道的季节。2016年农历大年廿九，其美多吉如往常一样开着邮车行驶在山路上。突然，对面的道路不见了，风将雪吹起来，在路上形成了一座雪山。怎么办？过年了，山里几乎碰不到其他车辆，没有帮手，车完全开不过去。其美多吉不能离开邮车，便请求一位路过的老乡帮忙。老乡走了整整5公里带回3个热心人，5个人一起铲上两三米，就赶快把车往前开一段，否则清好的路又会被雪堵上，清一段开一段，弯腰挥铲、上车挂挡，用了4个小时最终脱了困……

　　更艰险的是雪崩，雪球突然从山上滚下来，越滚越大，几十吨重的车子也会被瞬间推下悬崖。2000年2月，其美多吉和同事在雀儿山上遭遇雪崩。虽然道班就在距离一公里远的地方，但为了保护邮车和邮件的安全，他们死守邮车，用水桶和铁铲一点一点铲雪。这一公里路，他们走了两天两夜……

　　在雪线邮路坚守30年，积累下来的丰富经验不仅帮助其美多吉渡过了一个个难关，也被他用来帮助别人。30年来，雪线邮路上哪里发生了交通事故，他就成了义务交通员；哪里的过路者生命安全受到威胁，他就成了义务救助员。他曾有过一天之内帮20多辆军车开过冰雪路段的纪录，他带在车里的氧气罐和药品，在漫天风雪、进退无路的危难关头，挽救过上百陌生人的生命……

　　雪线邮路上的30年坚守，是寂寞的、孤独的，但其美多吉从来没有后悔过，“只要有邮件，邮车就得走；只要有人在，邮件就会抵达”。30年来，其美多吉和他的邮车从未发生一次责任事故，圆满完成了每一次邮运任务。在大伙心目中，雪线邮路上那抹流动的绿，就是保障安全的“航标”。

　　“邮车就像是我的第二个爱人，我怎么可能放弃呢”

　　其美多吉，在藏语里有“金刚”的意思；人如其名，其美多吉皮肤黝黑，一米八五的大个儿，蓄一把浓密的络腮胡，扎一条整齐的马尾辫，一张棱角分明的脸写满坚毅与执着，宛如怒目金刚……

　　雪线邮路上不仅路况复杂、气候恶劣，过去车匪路霸也时常出没。在一次生死考验面前，这位怒目金刚毫不犹豫地挺身而出，用鲜血和生命守护着邮件和邮车的安全。