道路工程为打卡圣地“让路”的背后：新旧更替的艰难博弈

　　复园里之所以出名，不仅因为它是文艺青年心中著名的“打卡圣地”，更因去年首山路北段道路工程为它的一次“让路”，使它成为老建筑保护人士眼中具有里程碑意义的存在。“让路”背后，有新旧更替的艰难博弈，也有政府、民间的合力而为。

　　“拓宽”还是“保护”

　　“每座城市都有属于自己的独特语境，每片土地都有历史的印记。”这是今天来到烟台山历史风貌区的人们都能读到的一句话。毗邻闽江的烟台山下曾是闻名中外的古茶叶码头，鸦片战争后，福州成为首批五口通商口岸之一，西方人循着茶香纷至沓来。就像上海的外滩、广州的沙面等地一样，烟台山迅速成为当时中西文化碰撞融合的最前沿。一时间，各类中西建筑在此落成，至今还留存下一百余座文保及历史建筑。

　　从烟台山顶沿着小路向下，步行十多分钟，就进入了复园路。这条全长仅350米，宽4.5米到10米不等的马路，是上世纪二三十年代仓前山南麓发展的历史见证。当时在此置地建房的多是来自海关、邮政、银行、医院、军政等系统，是当年的摩登人群。时至今日，复园路上还保存了相当一批当年的西式建筑，被《公园路及马厂街历史建筑群保护规划》列为“风貌保护街巷”，也是人们寻访福州城市历史的必经之地。

　　然而，只要多来复园路走过几次的人就不难发现，这里与烟台山其他小路的安逸静谧不同，白天，电瓶车、行人穿梭，到了早晚高峰，更是车水马龙，热闹非凡。

　　原来，复园路是区域内唯一一条连接南北向主干道(上三路和六一南路)的东西通道。周边分布着众多学校、企事业单位和民居，通勤压力巨大，每逢早晚高峰，最窄处不到5米的复园路便拥堵不堪。加之这条路大多处于地势低洼地带，排水系统年久失修，周边居民苦不堪言。

　　为了改变这种情况，2018年9月，被列为福州市政府缓堵攻坚项目的首山路北段道路(复园路与公园东路)工程动工。

　　然而，在道路工程正式启动数年前，一批长期致力于福州老建筑保护的志愿者就敏锐地注意到，拓路工程将对复园路的历史风貌产生影响。

　　根据工程方案，延伸、拓宽后的复园路，道路等级将提升为城市次干道，规划红线宽度34米。这样一来，复园路沿线的多座历史建筑将面临拆除或迁建的命运，其中就包括由保护规划确定为历史建筑的复园里1号-5号(将整体架落迁移至别处)，复园路的整体风貌也将荡然无存。

　　“福州老建筑百科网”创始人、华东理工大学景观规划设计系教师林轶南说：“所谓历史风貌保护区，强调保护的就不仅仅是建筑，而是包括建筑、街道尺度、地方风情、人文环境等在内的整片区域的历史风貌。而在这片区域内，缓解交通压力的实际需求和对历史风貌的保护产生了矛盾。”

　　为复园“复原”

　　道路要拓宽，首当其冲受到影响的就是“90后”福州姑娘陈浠经营的复园里1号咖啡馆。

　　复园路得名于复园(今复园新村大院)。复园现存的两幢历史建筑建于1926年-1927年。一是复园里1号-5号，为一幢三层砖木结构的近代联排公寓(俗称“间排”)，东侧的1号设单跑外楼梯，其余几个门牌号内均设内楼梯。2012年，这幢建筑被纳入《公园路及马厂街历史建筑群保护规划》，等级为“推荐历史建筑”。二是复园里6号，为一幢三层砖木结构的独栋别墅。

　　在这两幢近百岁的老洋房中，除1号和5号(现空置)归私人所有外，其他几号曾先后被用作单位办公室和公房住宅，日渐衰败。

　　2015年，因为一些机缘巧合，在同为老建筑爱好者的“虫妈”的牵线搭桥下，陈浠从现在的房主手中租下了复园里1号。

　　“太可怜了。”陈浠这样形容自己第一眼看到的复园里。“房梁撕裂、断壁残垣，目之所及尽是垃圾，几乎没有下脚的地方，也看不到任何一扇完好的门窗。”陈浠回忆，在她租下复园里1号前，这里曾长时间被用作群租房，而后空关，房屋状况极差。“当时真的谈不上什么喜欢，只是觉得再不救它的话，它就快塌了。”