随着共享单车骑行人数扩大，因共享单车引发的人身伤害或财产损害也在不断增加。面对共享单车引起的事故，使用者往往存在误区，要么自认倒霉，不追究平台责任；要么推卸责任，认为与己无关。由于证据难留、关系复杂，增加了受损害方追偿的难度。不追偿又助长使用者、平台逃避责任。
面对共享单车带来的安全问题，有律师提醒，共享单车使用者，发生事故后要及时取证和报警；同时与平台公司做好沟通，封存共享单车，保留证据；还要询问平台公司是否已为骑行用户买保险，将出险事故报告给保险公司。
面对一场“自认理亏”的维权，李洋决定放弃。6月28日出行早高峰，她骑着一辆刹车失灵的共享单车将一位老人刮倒，致其右小腿骨折，赔付医药费7万余元。她投诉到共享单车平台，平台表示，因为她没有事先检查刹车，不会赔偿。
事实真是如此吗？上海段和段(沈阳)律师事务所律师孟宇平表示，这是一起使用者对维权有误区的典型案例，共享单车平台应当负有连带赔偿责任。
据沈阳市城乡建设局统计数据显示，共享单车入驻沈阳后，最高日出行量达200万人次，用户平均出行距离2.2公里。随着共享单车骑行人数扩大，单车数量日益增长。然而，因共享单车引发的人身或财产损害事故也在不断增加。《工人日报》记者采访发现，面对共享单车引起的损害，使用者往往存在误区，要么自认倒霉，不追究平台责任；要么不负起责任，认为与己无关。
发生事故，使用者自认倒霉或自觉无辜
“李女士，既然单车存在故障，您应当在骑行前检查出来，并且不再使用发生故障的单车。而且车身上有‘检查刹车’的提示语。发生事故，我们表示遗憾，但我们不承担相关责任。”9月17日，李洋重翻出平台客服的电话录音给记者听。她告诉记者，当时她用手握了一下刹车，感觉并不是很灵敏，但也不是失灵。早上着急上班，四周没有其他车辆，她就开锁骑走了。平台的回复让李洋误认为自己应当承担全责。
然而，孟宇平从法律角度分析说，根据《侵权责任法》第四十一条规定，因产品存在缺陷造成他人损害的，生产者应当承担侵权责任。她劝李洋向共享单车平台请求承担连带赔偿责任。
现实中，共享单车的质量问题主要来自人为破坏。《治安管理处罚法》第二十六条规定，任意损毁公私财物的处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。那么，不是故意破坏，是否会被追责？
共享单车使用者林杨以为自己无过错，可最终反被“追偿”。今年5月，林杨骑共享单车去买菜，为了躲避逆行的电动车，林杨骑车撞树后倒地致车锁摔坏。当时没发现锁车后仍在计费，最终累计45元。他投诉到共享单车平台，该平台不仅表示计费无法退还，还要保留向他追偿损坏共享单车的权利。“我以为只要不是恶意损坏就不用赔偿了呢。”林杨说。最终，林杨虽然没有因损坏公共财物被起讼，但也没要回多计的车费。
与林杨不同，郭鑫鑫至今不觉得自己有过错。去年8月，她着急进银行办事，将未上锁的共享单车暂时停放在人行道上。3岁男童跑过该辆共享单车时被车撞倒，鲜血直流，被诊断为轻微脑震荡。男童母亲将郭鑫鑫告上法庭。郭鑫鑫在调解时辩解说，男童的监护人监护不力，男童没有注意撞到她停的自行车上，她没有责任。“要是撞到我身上，或者撞到我的行李箱上，难道还怪我吗？”而法官则认为，郭鑫鑫属于乱停乱放，应承担60%赔偿责任。
证据难留、关系复杂，不知如何追偿
让李洋最终放弃的原因是证据不足。撞倒老人后，她立即锁车将老人送到医院。事后根本找不到故障单车，也没有拍照留证。平台解释说，使用者没有及时联系平台客服，平台只能按规程回收故障单车并维修。同时，平台也表示，李洋没有证据证明事故是因为车辆故障造成的，监控录像上看到李洋骑到路口没有注意瞭望和降速，所以撞上了老人。“我以为收集证据是交警和平台的事，结果是自己没留下来。”
“共享单车使用者和平台之间既是租赁关系，又是消费者和经营者的关系。”孟宇平说。
在使用共享单车的过程中，使用者与共享单车平台之间存在着租赁合同关系。同时，使用者是消费者，共享单车平台属于经营者，二者之间法律关系也受消费者权益保护法的保护。她认为，我国并没有共享单车专门的法规及规章制度。一旦出现人身或财产损害事故，法官会依据《侵权责任法》《合同法》《消费者权益保护法》来判处。此外，还涉及《治安管理处罚法》《道路交通安全法》等多部法规。因此，涉及的法条和情景过多，增加了受损害方追偿的难度。
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