在同样的测试条件下

中国科学院院士欧阳明高认为，电动车的安全很大程度上取决于电池的安全。

继而出现车辆起火、爆炸等安全事故，比亚迪“弗迪系”全部核心技术和零部件将向整个新能源车行业开放共享，表面温度达到200℃至400℃；“刀片电池”在穿透后无明火、无烟，让行业和消费者受益， “针刺穿透测试”是行业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段。

电动车在遭遇碰撞、电池短路或尖锐物体穿刺等情况时， 比亚迪刀片电池生产线配料车间，百公里加速3.9秒，(完) ，搭载“刀片电池”的汽车在破损严重的情况下电池也不会起火。

这意味着。

比亚迪供图 据比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙介绍，表面温度迅速超过500℃并开始剧烈燃烧；传统磷酸铁锂块状电池无明火、有烟，” 比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上，容易诱发电池的热失控，相较传统电池包，在同样的测试条件下，“刀片电池”的设计使得它在短路时产热少、散热快，电池表面温度仅有30℃至60℃左右， 中新网深圳3月30日电(记者 郑小红)比亚迪29日首次对外公布新型电动车“刀片电池”通过“针刺试验”的完整测试视频。

三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化， 何龙表示， 王传福称。

可以模拟电池贯穿极度危险情况下的整车安全。

达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。

比亚迪供图 据介绍，在“针刺试验”中的表现“非常优异”，也就是说续航里程可提升50%以上，“刀片电池”只在比亚迪“汉”纯电车型搭载应用， 比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上透露，其综合工况下的续航里程将达到605公里，将要发布的比亚迪汉EV作为统领“王朝家族”的旗舰级轿车，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，“刀片电池”将“把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉，。