【新春走基层】环境变好了日子舒心了

原标题：新春走基层

　　2月6日，重庆市邮区中心局第三邮件处理中心的分拣员在标准邮件自动分拣处理线上工作。春节期间，邮件虽然日均只有8万多件，不到平时日均邮件处理量的1/8，但是为了能够让节日邮件及时送达，60多名分拣员工作在邮件分拣一线，用自己的坚守传递着新年祝福。新华社记者 刘 潺摄

　　江苏张家港环境治理下功夫

　　环境变好了 日子舒心了

　　本报记者 尹晓宇

　　“环境变好了，这个年过得踏实了。”春节来临，家住江苏省张家港市香蜜湖公馆的陈琳说。近年来，她一直在关注一件事——小区附近的富邦印刷科技有限公司有没有排出刺鼻的废气。“观察了一年多，没有再闻到刺鼻的气味。”

　　富邦印刷是一家从事马口铁来料加工印刷的企业。“2015年，我们陆续接到附近小区居民对企业生产中产生异味扰民的投诉，但我们环保是达标的。”该公司总经理陆建华一脸无奈。

　　2016年，张家港市环保局共接到对富邦公司的投诉174次，环境执法大队数次半夜暗访，查出来的指标也符合国家标准。由于开工不足，2016年，公司出现建厂以来第一次亏损。

　　“从蜂窝活性炭改成火炬式焚烧装置，又加装了5台等离子废气处理装置。”陆建华说，公司的环保设备一直在更新。

　　经济开发区一方面加强对企业的监管，一方面请废气治理专家现场会诊。了解到福建漳州有家同类型企业采用RTO环保设施处理异味效果不错后，政府工作人员立马跟企业人员一起去漳州考察情况，与当地环保部门对接。

　　2017年5月，公司投资2000万元引进RTO废气焚烧治理工艺，至今没有再接到举报，订单量又恢复了。

　　2018年，经开区投入200多万元聘请第三方专业环保机构对园区32家企业进行了环保体检。“环境治理不能一关了之，对有技改条件的企业，政府还要拉一下、帮一把。”苏州市生态环境局局长毛元龙告诉记者，两年来全市累计整治“散乱污”企业4万多家，其中技改提升企业占40%以上。

　　为铁路大桥开展水下检测

　　潜水蛙人 守护安全

　　本报记者 潘俊强

　　“前方到站枣庄站”……在G38高铁列车上，听到播音员报站，刘钦岭起身来到车门口，注视着迎面而来的京杭运河韩庄大桥，就像在迎候一位老友。

　　这座铁路大桥位于京沪线上，平均每5分钟就有一列火车通过。刘钦岭对这座桥梁水下的每一寸“肌理”都了然于心。春节前夕，他带着徒弟籍震、张骞冒着漫天飞雪，潜到刺骨的水下，对这座桥的水下部分进行仔细探摸，再结合专门的“探伤”设备，得出结论：合格。刘钦岭这才放心。

　　作为中国铁路济南局集团有限公司铁道战备舟桥处的资深潜水蛙人，今年55岁的刘钦岭，从事潜水长达36年，北至松花江，南到福建尤溪，东至盘锦辽河，西到兰州黄河上游……刘钦岭的足迹遍布国内江河湖海。他从事水下排险、水下焊接切割爆破等工程服务以及潜水公益援助等急难险重任务，从没发生过安全事故。问他有啥秘诀？刘钦岭说，就8个字“胆大心细，沉着冷静”，他笑言这是“纵横江湖”的“护身符”。

　　2016年，铁道战备舟桥处找准自身发展与社会需求的结合点，率先探索开展桥梁水下检测，通过开展桥梁水下检测，及早发现桥梁病害，变被动应急抢险为主动维护防范。两年多来，刘钦岭桥梁水下检测团队已经对京沪高铁济南黄河大桥、京沪线大汶河特大桥、徒骇河大桥等20多座重点铁路大桥水下部分进行了检测，发现桥梁孔洞、沟槽、钢筋外露锈蚀、破损等不同程度的水下病害23处，为铁路工务部门整治桥梁安全隐患提供了科学准确的第一手资料。

　　刘钦岭说，在冬季严寒天气下，桥梁水下结构物更易因热胀冷缩或浮冰、流凌等碰撞冲击，出现病害问题。春运是铁路运营的高峰期，繁忙的运输增加了铁路桥梁的负荷，特别是给桥梁水下结构物的承重性带来严峻考验，铁路部门结合“冬检”进行检测，以确保春运铁路运输安全万无一失。

　　当归乡的游子乘着列车平安经过一座座大桥的时候，像刘钦岭这样的水下“蛙人”正在守护着春运平安。

(责编：宋心蕊、赵光霞)