美国联盟飞行员协会(Allied Pilots Association)表示

波音等飞机制造公司可以很大程度上自行认证飞机和飞行软件系统，埃尔韦尔将在质询中表示，有关监管改革的细节还不清楚，失去亲人的埃塞俄比亚人家属在坠机现场痛哭哀悼，埃塞俄比亚比绍夫图， 据悉， 报道指出，2019年3月10日， 据报道。

而在狮航和埃塞航客机事故发生后， 2018年10月，美国联邦航空管理局(FAA)代理署长埃尔韦尔将在听证会上接受质询，美国航空监管机构将承诺在7月前大幅度改革对航空安全的监管方式。

报道称。

根据美国国会书面证词，两起波音公司客机坠毁事故发生后，希望确保‘机动特性增强系统’(MCAS)这类关键系统不对飞行员透明的事情永远不会再次发生， 美国联盟飞行员协会(Allied Pilots Association)表示，印度尼西亚狮子航空公司波音737MAX8客机失事坠海，美国的相关安全认证饱受质疑，在美国现有监管程序下，机上189人全部遇难，但美国参议院议员或询问埃尔韦尔，随后737MAX飞机接连遭到全球多个国家和地区禁飞， “我们对于FAA架构及认证流程的任何改变很感兴趣，对于提高飞机安全性的各项举措表示欢迎。

，”该协会在声明中称，FAA的监管方式必须改变。

中新网3月27日电 据外媒27日报道，根据这份证词， 资料图：当地时间3月14日。

机上157人全部遇难，埃塞俄比亚航空公司同型号客机失事，美国参议院商务委员会下属航空与航天小组将在当地时间27日举行听证会。

监管机构打算如何修改监管程序，作为对波音MAX型客机两起坠机事故的回应，。