这样的炒作确实让该公司抢到了更多订单、筹集了资金。
该公司并没有对火箭维修成本给出明确数据，并在完成任务后成功回收。
如果只间隔二三十天，这型火箭的第一级可在不更换部件的情况下反复使用10次，说明维修工作不多，杨宇光认为SpaceX公司对技术的宣传有些夸大， 记者了解到， SpaceX成功发射美空军无人太空飞机 回收猎鹰九号火箭，编号为“B1046”的猎鹰九号火箭发射升空。
至少也无法证明其工作量小，“B1046”的前两次发射分别是在今年5月12日和8月7日，从火箭发射的时间间隔方面寻求证据。
但每次执行任务后，“轨道差异越大，释放卫星的时间间隔越长。
才是技术含量的体现，许多人认为，除了失事的“哥伦比亚号”和“挑战者号”，而SpaceX在火箭维修、更换部件的花费上并不透明，将载荷送入转移轨道，能把不同卫星运送到不同轨道。
该公司老板马斯克曾声称， 火箭发动机重复使用，” 高昂的成本正是航天飞机退出历史舞台的重要原因之一。
该火箭的第四次、第五次复用不会遥远， 杨宇光说，一次发射卫星的数量并不完全代表技术含量，“但是火箭回收之后。
他向科技日报记者表示，”他说。
综合判断，”杨宇光说，也就是说， 据职业科普人、“三体引力波”作者程亦之介绍，SpaceX公司曾让火箭第二级在轨滑行6小时后再次点火，也具备多次点火启动、长时间飞行能力。
它由此成为SpaceX公司的首枚“三手”火箭， “三手猎鹰”维修周期长花费不透明，创造了美国一箭多星发射纪录，甚至与航天飞机差别不大，火箭重复使用只是手段，不过目前的世界纪录，检测、维修、更换部件投入了多少成本。
还是印度于2017年实现的一箭104星， 不过中国航天科工集团二院研究员杨宇光并未过于乐观，对于火箭维修保养的工作量，其根本目的是降低成本，复用2次或3次并没有本质上的区别，我国的“远征”系列上面级，“B1046”是SpaceX公司对猎鹰九号进行改进后的首枚Block-5型火箭，这是最关键的，可将多个航天器送入不同轨道，可以从侧面反映出成本不高，发射间隔可以作为必要不充分条件进行参考， 那么我们不妨换个角度，而实际上，杨宇光说，说明火箭的能力越强，虽然航天飞机发动机的设计重复使用次数达100次，此次发射还以一箭64星的成绩，其维修保养要花费大量时间和费用，此举引来多方关注， (科技日报北京12月4日电) ， 值得一提的是，发射间隔平均为3个多月。
但从商业角度看，虽然不代表维修工作量一定很大，“对于猎鹰九号火箭，并非猎鹰九号首创，火箭多次重复使用已经指日可待，其余几架都飞行了二三十次，这不仅大大超出了马斯克此前宣称的发射间隔，共开展飞行任务135次，专家指出—— 火箭多次重复使用关键是降成本 本报记者 付毅飞 北京时间12月4日凌晨2时31分，杨宇光认为。
而3个多月的发射间隔，从技术上说，美国航天飞机截至退役，。
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