这标志着中国科研人员具备了独立开展南极航空科考能力

我国已基本完成该区域的测量，通常是2人在飞机上负责机上数据采集。

独立开展航空科考 “说今年是固定翼飞机航空科考最艰难的一年， “这是艰难的飞行，利用“雪鹰601”为其实施了多个架次的人员运输飞行， 他说，两次埃默里冰架南缘的飞行是高难度的超低空飞行，”第35次南极科考队领队、中国极地研究中心副主任孙波说，飞机飞行高度大部分时间维持在60多米，极地固定翼飞机“雪鹰601”顺利完成对东南极冰盖分冰岭、埃默里冰架南缘等重要航线的探测， 与两次冰脊B的长距离飞行不同，