提前实施“国六”彰显环保担当

　　另根据相关文件，“国六”排放标准实施后将分“国六a”和“国六b”两个阶段，分别于2020年7月1日和2023年7月1日开始执行，在部分排放标准上，“国六b”要比“国六a”严格1倍多。而如今，北京市拟提前实施“国六”，与规定时间相比有明显提前，足见北京在环境保护方面有诚意，更有行动。

　　去年6月，国务院发布《关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》。通知明确指出，打赢蓝天保卫战，是党的十九大作出的重大决策部署，事关满足人民日益增长的美好生活需要，事关全面建成小康社会，事关经济高质量发展和美丽中国建设。

　　中央提出打赢蓝天保卫战，意义深远，北京率先垂范，积极响应，拟提前施行“国六”，不仅彰显了首善之区的环保自觉，更具有引领性的范本意义。究其因，加快改善环境空气质量，打赢蓝天保卫战，不只是首都北京的事，按照相关要求，京津冀及周边地区、长三角地区都属重点区域范围。换言之，进一步明显降低细颗粒物(PM2.5)浓度，明显减少重污染天数，明显改善环境空气质量，明显增强人民的蓝天幸福感，不只首都人民有诉求，其他地方也有类似诉求。特别是一些污染较为严重的地区，更有理由提前实施“国六”。

　　“人努力，天帮忙”，常用来形容空气质量好转的两大原因。犹记得去年全国两会前夕，权威机构发布数据称，京津冀、长三角近5年PM2.5年均浓度降幅中，“人努力”贡献占80%以上，“天帮忙”贡献占20%以下。由此可见，改善空气质量，靠刮风更要靠作风，人努力比天帮忙更重要。以之检视北京市拟提前实施“国六”，可得出结论这是“人努力”的又一生动例证。治理污染，天帮忙毕竟靠不住，真正靠得住的就是人努力，越努力越见效。

　　据测算，提前实施国六排放标准，对于轻型汽油车，一氧化碳、碳氢、非甲烷总烃和氮氧化物排放将比国五阶段降低50%左右，颗粒物排放降低40%左右；对于重型柴油车，氮氧化物和颗粒物将比国五阶段降低60%以上。这是可量化的成效，一旦付诸实践，将实打实地减少污染排放，更明显地促进空气质量改善。

　　当前，拟提前实施“国六”尚处于征求意见阶段。能不能施行、如何更好施行、怎样确保施行效果等一系列问题，都需公众持续关注，更需市民积极参与，也需职能部门通过更开放的平台集思广益，在采集真知灼见中加以完善、在稳妥推进中强化互动。

　　生态环境是关系党的使命宗旨的重大政治问题，也是关系民生的重大社会问题。习近平总书记曾强调：“要积极回应人民群众所想、所盼、所急，大力推进生态文明建设，提供更多优质生态产品，不断满足人民群众日益增长的优美生态环境需要。”毋庸赘言，较于以前，公众更热切期盼加快提高生态环境质量，目前到了相关部门有条件有能力解决生态环境突出问题的窗口期。以改善空气质量为突破口，不断回应舆论关切，我们的生态文明建设就能取得更明显成效。从这个角度看，拟提前实施“国六”呼应了中央号召，顺应了民意，也折射出寻求环境治理更有效的价值取向。

　　本报特约评论员