五地获批开建示范工程 中欧班列集结中心建设再上台阶

　　这5座城市何以成为中欧班列集结中心“示范生”？未来将如何打造中欧班列集结中心？集结中心建设对于中欧班列发展有何意义？本版今日推出相关报道。

　　郑州：

　　切实提升枢纽能级

　　本报记者 杨子佩

　　连日来，河南郑州国际陆港开发建设有限公司200多名信息工程人员正在全力升级完善数字班列系统。“数字班列系统3.0版本将在本月底上线。”郑州国际陆港开发建设有限公司副总经理康岩说，“此前系统只能对集装箱实现运中管理和查询，升级后可以精确到每个集装箱的每个包裹，提高货物运输效率的同时提升客户体验，加速郑州跨境电商发展。”

　　今年4月份，国家发展改革委下发通知，拟支持部分中欧班列枢纽节点城市开展中欧班列集结中心示范工程建设，促进班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变。其中，拟申建城市需符合以下条件。一是区位条件优越，是《中欧班列建设发展规划》明确的枢纽节点和《国家物流枢纽布局和建设规划》明确的国家物流枢纽承载城市。二是设施基础良好，拥有铁路集装箱中心站或铁路编组站，具备多式联运海关监管和一类铁路口岸功能。三是经济承载力较强，所在城市GDP大于6000亿元，所在省进出口额大于3000亿元。四是运营规范质量好，已实现常态化开行，境外运作相对成熟，已开展班列集结、集拼集运、运贸一体化等业务。

　　最终，郑州以5座城市综合评分第一，成功入选中欧班列集结中心示范工程，也是中东部地区唯一入选城市。中欧班列(郑州)作为郑州高水平开放的重要平台和载体，经过近7年扩量提质开行，已形成了多口岸、多线路、多目的站点的国际多式联运物流体系，影响力不断扩大。截至今年6月底，中欧班列(郑州)已累计开行3199班，实现每周去程14班、回程10班高频开行。在全国63座中欧班列开行城市中，往返均衡率、计划兑现率、运输安全、业务覆盖范围、市场化信息化程度等重要质量安全综合指标评价稳居全国“领跑梯队”。

　　开展中欧班列集结中心示范工程建设，将使更多货物在郑州高效集疏，进一步带动郑州枢纽能级跃升、枢纽经济发展。据了解，郑州将通过在运输组织、货源组织、金融和信息服务等方面先行先试，做优做强中欧班列(郑州)枢纽节点，强化“一带一路”国际合作，建设具有较强国际影响力的现代物流枢纽，以高水平开放促进郑州国家中心城市加快建设。

　　“我们将从完善顶层设计、强化产业支撑、夯实基础保障、做强市场主体等方面，采取系列措施，切实提升中欧班列(郑州)枢纽能级，促进班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变。”河南省发展改革委区域开放处处长穆穆介绍。

　　同时，河南省发展改革委将按照《沿边重点开发开放试验区等开放合作平台建设中央预算内投资专项管理办法》《国家发展改革委关于下达沿边重点开发开放试验区等开放合作平台建设中央预算内投资专项2020年第二批投资计划的通知》要求，会同有关部门和企业，大力推进示范工程建设，尽快将投资计划分解落实到具体项目，确保示范工程建设相关项目顺利实施，进一步巩固提升河南开放通道优势，为积极融入“一带一路”建设，加快打造内陆开放高地再立新功。

　　重庆：

　　构建互联互通新格局

　　本报记者 冉瑞成

　　重庆处于“一带一路”与长江经济带联结点，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特且重要的作用，是西部地区唯一“铁、水、公、空”俱全的多式联运枢纽。重庆集成了全国18个现代化铁路集装箱中心站之一的团结村中心站和西南地区规模最大、现代化水平最高的编组站，并配套开放口岸承载环境及软硬件条件。