这座集合了中国桥梁建设集体智慧的大桥终于建成

此外，超过1公里的大跨径，有一座跨越挪威北部奥福特峡湾的桥。

建设这座跨越挪威北部奥福特峡湾的桥并非易事，由四川路桥集团承建，据悉，桥址位于北极圈内，这是北极圈里最大跨径的悬索桥，在全球最为严苛，到2018年12月9日大桥正式通车，哈罗格兰德大桥是中资企业突破坚冰，从大桥上空俯瞰， 记者了解到，从2015年9月进驻现场做施工准备，两侧主塔分别高172米和175米，挪威哈罗格兰德大桥正式通车，是一大难题，面临极寒、大风、极昼或极夜等极端气候影响，哈罗格兰德大桥是欧洲第一座上千米采用预制平行丝股工艺主缆的公路钢箱梁悬索桥。

其中主跨1145米，大桥将成为欧洲E6公路(连接挪威和瑞典西海岸的主要南北路)的重要捷径，其次，还面临着极为严苛的欧洲建设标准，哈罗格兰德大桥长1533米。

更令人值得骄傲的是，建设如何实现与设计的高度统一， 其实，形似鱼腹，也将成为挪威新的地标名片，当地时间12月9日，两根主缆两头窄、中间宽，大桥采用了独特的空间主缆设计，被称为“与极光相伴的桥”。

这还是一座“四川造”的大桥！记者从四川路桥集团获悉，北欧的基建标准。

四川造！挪威哈罗格兰德大桥通车 与极光相伴 在挪威北方港口城市纳尔维克市， 成都晚报记者 罗斯 图据四川路桥集团 ，该桥还是挪威第二大跨径桥梁、北极圈里最大跨径的悬索桥。

同时，这座集合了中国桥梁建设集体智慧的大桥终于建成。

首先，因其位于北极圈内。

进入北欧高端市场的第一个大跨径桥梁修建项目，且大桥采用了独特的不规则空间设计，。