奉建高速开工 湖北到重庆又添新路

　　奉建高速项目，即安康至来凤高速公路奉节至巫山(渝鄂界)段项目，起于G6911奉溪高速公路孙家崖隧道南进口，经夔门、永乐、大溪、庙宇，止于巫山县红椿乡飞播林场附近渝鄂界，全长48.477公里。

　　该项目建设难度大，桥隧比达88.2%，全线桥梁20座，其中特大桥5座，包括主跨达900米的白帝城长江大桥。设有隧道12座，其中特长隧道5座，包括全长12.026公里的龙骨坡隧道。此外，项目设置互通式立交6处、服务区1处，设置有23.392公里连接线(含巫山境内2条连接线，路线总长7.99公里)。

　　奉建高速采用双向4车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，项目估算投资约137亿元人民币，建设工期6年，预计2025年建成。

　　完善国家高速公路网

　　改善交通运输条件

　　奉建高速是国家高速公路网G6911安康至来凤高速公路联络线的重要组成部分，是重庆市交通建设“三年行动计划”的重要项目。

　　它一旦建成，将对国家高速公路网在渝东北片区的进一步补充和优化，对于完善重庆市高速公路网、增强渝陕鄂三地间的联系及构建西部综合交通枢纽具有重要意义。

　　此外，随着G6911安来高速的逐步建成，它将与G65包茂高速、G42沪蓉高速、G50沪渝高速主线连接，构筑纵跨长江的南北通道，加密了区域路网，填补了欠发达的内陆腹地高速公里空白，路网分布趋于均衡合理，能很好地发挥以上三条主线高速公路的辐射带动作用。

　　“西安—三峡—张家界”

　　串联旅游金三角

　　让奉节和巫山的美景能够为更多人所知，交通建设尤为重要。

　　奉建高速项目南北连接张家界、西安等中外闻名的旅游景区，有机地串联“西安—三峡—张家界”大金三角和“巫山—奉节—巫溪”小金三角，是促进秦、巴蜀和荆楚文化大融合的纽带，旅游资源含金量高，旅游经济效益大。

　　2025年项目建成通车后，从奉节到建始将由原来的3小时缩短至1小时，到西安将由原来的10小时缩短至4小时。

　　同时，受长江两岸地形地质及脆弱的生态环境条件限制，奉节县、巫山县、建始县在秦巴山区、武陵山区中的交通基础设施比较落后，通过把高速公路推向连片特困地区，能够进一步强化扶贫攻坚发展战略。

　　重庆晨报·上游新闻记者 王梓涵 黎静 李舒

　　王梓涵 黎静