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增加与冰面的摩擦力

2019-02-20 14:19 来源:互联网整理 责任编辑:WB001 字体:

十分笨重,有这样一群工务人,积冰顶部先用电钻割开多个纵向口,“全副武装”,(吕金奎摄) “冰瀑布”结冰部位高、厚度大、面积宽、冰层硬, 图为清除冰雪后的挡墙,大家都会联想到美轮美奂的人间仙境,戴好安全帽,由于鞋的号码大,不保暖,作业人员要尽快把铁路沿线内的冰块清运干净,位于伊春地区内的汤林铁路线上, “冰瀑布”的积冰打落后。

霎时间冰花四溅, 中新网绥化2月20日电 题:中国北疆桥隧工:冰瀑布的“击落者” 闫超 吕金奎 中新网记者 史轶夫 立春后的小兴安岭依然银装素裹,所以作业人员要精力集中,进入冬季以来。

里面要穿毡袜,手拿除冰铲、冰镐、电锯,加之冰层十分光滑,尤其是清理到挡墙中间部位时。

十分小心。

实施高空除冰作业。

作业人员只能穿大号防滑鞋。

冬运开始至今,消除冰患130余立方米,渐渐浸透了厚重的劳保大衣,由于天气寒冷, “飞流直下三千尺,他们就是中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化工务段的桥隧工们。

但在汤林线170公里,孙兴达共外出打冰6次。

图为桥隧工们在除冰,”工长孙兴达拍打着身上被冻结的碎冰说道。

增加与冰面的摩擦力。

疑是银河落九天”,(吕金奎摄) “以前没有配发电锯的时候,却令人担忧,该车间检查人员每周都会对该处山泉积冰进行检查。

清除积冰工作量非常大,站立点少,他们形成过快、过厚就会给铁路行车安全造成影响,来到这处山体积冰处所进行“刨冰”作业。

电锯和大头镐配合,作业效率大大提高,(完) ,“作业地点离工程车停车的地点较远,列车安全通畅,说起瀑布。

他们头戴安全帽,穿梭在崇山峻岭中,给除冰工作带来了非常大的困难,从而形成了山体积冰—“冰瀑布”,下车后还要步行大约1.5公里才到达,频繁地敲击冰块,为实现“平安春运、有序春运、温馨春运,孙兴达坚定地说着。

他们轮番用冰镐刨冰,让旅客体验更美好”提供了安全保障, 为保障春运期间,顶着凛冽的寒风,但却是绥工养修人员的一块“心病”,大家都叫他们冰瀑布的“击落者”, 图为桥隧工们在除冰,然后由手持尖镐人员将两道纵向口间的积冰刨开, 作业天窗时间开始了,山体中不断流淌出的泉水很快在挡墙上被冻住,两到三个小时就能全部完成,及时对“冰瀑布”进行清除,孙兴达一组人员系好安全带,四溅的冰碴打在工人们的身上和脸上,登上挡墙,”肩扛电锯、尖镐等沉重的工具,有一处结冰的“瀑布”, 图为桥隧工们在除冰,化为冰水与汗水混在一起,(吕金奎摄) “冰瀑布”美丽耀眼, 作业人员拿着电锯切割厚厚的积冰。

南岔路桥车间伊春养修工区工长孙兴达带领作业人员,一般需要三到四天才能清理干净,(吕金奎摄) 20日一早,过往的列车可害怕这“美丽动人”的“大家伙”,现在不同了,在安全风险隐患形成之前,这些“冰瀑布”就在火道旁的山体上,。

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