攻克“卡脖子”技术难题 中国氢能汽车核心技术添“尖兵”

　　中车电动总工程师汪伟介绍，当前，同类产品主要采用以传统硅基材料IGBT，受材料限制，硅基器件特性已接近极限，而基于宽禁带半导体(碳化硅)研制的产品，为氢能汽车燃料电池DC/DC变换器带来革命性的创新，具有“超高频”“高耐压”“低导阻”的特性。

　　开关频率高、功率密度大是基于宽禁带半导体(碳化硅)研制的大功率燃料电池DC/DC变换器最显著的优势，相比传统基于IGBT模块变换器产品，它开关频率提升4倍以上、功率密度提升3倍以上，系统平均效率大于97%，最高效率可达99%。

　　2017年10月，中车电动牵头承担国家重点研发计划新能源汽车重点专项——“宽禁带半导体电机控制器开发和产业化”项目。历经三年，中车电动联合国内资源，先后攻克3项基础科学难题，突破6大关键技术瓶颈。基于宽禁带半导体(碳化硅)研制的大功率燃料电池DC/DC变换器，便是该项目的重大成果，属行业首创。

　　目前，中车电动氢燃料电池相关整车及配套产品，已形成完整技术和产品体系。近日，中车电动喜获某大型车企400套氢燃料电池系统核心部件订单，正是基于宽禁带半导体(碳化硅)研制的大功率燃料电池DC/DC变换器的成功研制，这也是中国首个商业化应用的碳化硅大功率燃料电池DC/DC变换器。(完)

【编辑:于晓】