如全球取消737MAX订单 波音赔得起吗？

　　全美737MAX暂时停飞

　　埃航坠机事故有了最新进展，13日，德国联邦航空事故调查局拒绝对埃坠毁飞机的飞行记录仪进行分析。该局代表指出，德方拒绝接收飞行记录仪，因为其不拥有分析黑匣子所需的软件。

　　法国民航安全调查分析局(BEA)的发言人表示，该机构将协助埃塞俄比亚航空公司对失事客机波音737MAX8的黑匣子进行数据分析。

　　此外，北京青年报记者了解到，FAA下达的紧急命令有5页纸长。特别值得关注的一点是，空难调查从飞机残骸中发现的与飞机起飞后构型相关的新信息，与新近提炼的卫星跟踪的飞机轨迹结合分析，能够看出两起空难有一定的相似之处，而这种相似性有必要通过更深入的调查来确认是否出于同一原因。为更好地理解和处置这一问题，管理当局已责令所有波音737MAX飞机停飞，等待进一步调查。

　　波音737MAX从2017年5月开始交付，至今已有387架，分布在全球的59家航司。美国政府3月13日宣布停飞命令后，波音公司发布声明称，支持暂时停止737MAX飞机的运行。波音公司就美国决定停飞737MAX客机发表声明，表示仍然相信这款飞机的安全性，但为了帮助大众消除疑虑，波音经过谨慎考虑向FAA建议暂时停飞，并将配合完成相关改进工作。

　　波音此前曾一致坚称对737MAX的安全性充满信心。

　　50国相继宣布停飞737MAX

　　鉴于两起空难均为新交付不久的波音737MAX8飞机，且均发生在起飞阶段，具有一定的相似性，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全，3月11日9时，中国民航局发出通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737MAX8飞机的商业运行。

　　昨日，加拿大和美国宣布停飞波音737MAX飞机，俄罗斯和日本宣布对波音737MAX飞机关闭领空。北青报记者统计，至少有50个国家和地区宣布禁令，欧洲航空安全局(EASA)宣布，欧盟28个国家停飞境内所有737MAX飞机执飞的航班。

　　据外媒报道，挪威航空于当地时间周三(3月13日)表示，在埃塞俄比亚航空公司坠机后，由于737MAX8飞机被暂停飞行造成的损失，将向飞机制造商波音寻求成本和收入损失赔偿。

　　业内消息人士说，飞机坠毁后，波音这家飞机制造商面临着巨额索赔的风险。第一个公开要求索赔的是挪威航空公司。

　　挪威航空是一家低成本航空公司，该公司在一份邮件中声明称：“我们希望波音公司接受这项索赔。”位于奥斯陆的这家航空公司在其163个机队中拥有18架波音737MAX客机。欧洲监管机构于当地时间3月12日宣布暂停波音737MAX飞机飞行。

　　波音股价一度缩水260亿美元

　　自2月8日公布2018年年报后，波音股价在一个多月内大幅提升，直到埃航客机坠毁。年报显示，波音2018全年营收为1011亿美元，上年同期为940亿美元；净利润为104.6亿美元，上年同期为84.58亿美元，同比增19%。埃航空难发生后，美股波音正经历“9·11”恐袭以来最大损失，3日内蒸发了260亿美元市值。

　　埃航事故发生后，波音原定于3月13日下线的波音777X客机推迟首次亮相时间，未举行大的仪式便匆匆下线。

　　首先，全球共有59家航空公司运营着387架737MAX客机，几乎已经全部停飞。从更长远来看，如果波音737MAX最终的调查结果有问题，还可能影响其全球订单。所有未出货订单可能全部泡汤，且已出货飞机遭到全部禁飞，波音将蒙受约5845亿美元(近4万亿人民币)的损失。

　　例如，印度尼西亚狮子航空被曝已经计划抛弃220亿美元的波音订单。中国是波音最大的出口市场，而有消息人士称，波音今年对华交付的时间可能会遭到延迟。

　　若全球取消737MAX订单

　　波音赔不起