40年交通出行的巨变 从“用脚丈量”到日行千里

　　“1964年，我曾坐火车来过一次北京，那时一趟要花好些天。现在坐高铁，12个小时就到了，真是太快了！”面对展出的一列高铁模型，来自重庆的69岁退休教师缪明聪感慨。“妈妈，现在不仅高铁发达，航班也很多，坐飞机到重庆只要3个小时，我也能多回老家看您了！”40岁的儿子邵渝在一旁说。

　　曾经的每年春运，那一节节绿皮火车车厢，承载着人们归乡的热切。然而40年前，全国铁路平均时速不到40公里，人们多么希望那回家的列车能更快一点。

　　截至2017年底，全国铁路营业里程达12.7万公里，较1978年增长145.6%。其中，高铁2.5万公里，占世界高铁总里程的66.3%，居世界第一位。全国铁路客运量从1978年的8.15亿人次，增长至2017年的30.84亿人次。如今，时速350公里的“复兴号”高铁动车组越来越多。从北京到上海大约1300公里，现在最快只要4个多小时。铁路建设的迅猛发展，大大压缩了时空距离。

　　不仅是铁路建设，公路、航空等建设也全面发力。公路通车里程从1978年的89.02万公里增长至2017年的477.35万公里。其中高速公路从无到有，2017年底达到13.65万公里，位居世界第一位。40年来，中国航空旅客运输量由230.9万人次增长到5.52亿人次，位居世界第二位。

　　展厅里有一组今昔对比的照片，吸引不少人驻足观看。其中一张照片展现的是1994年成都火车北站售票大厅，大厅里挤满了排队买票的乘客，有的为了买票甚至需要打地铺、通宵达旦。而另一张照片，则展现了如今截然不同的情形：各火车站基本实现了旅客网络购票、自助取票。

　　现在，随着互联网的普及和大数据的应用，人们通过网络“动动指尖”即可购票。“12306现在日均页面浏览量达到556.7亿次，最高峰时页面浏览量达813.4亿次，1小时最高点击量近60亿次，平均每秒约165万次。售票处理能力达到每天1500万张。”中国铁道科学研究院电子所副所长朱建生说，现在互联网包括手机应用售票量占总售票量的六成以上，大城市超过八成。

　　互联网和大数据的普及运用，给人们的交通出行带来更多便利。曾经，一下高速公路出口，总有人在路边高举“带路”的大牌子；如今，手机导航的普及几乎可以满足所有相关需求。曾经，站在路边等待和招手是打车唯一途径；如今，越来越多的人只需拿起手机预约，就能畅享“一键出行”。曾经，短途出行自行车只能自备；如今，只需扫个二维码就能轻松骑行共享单车……

　　改革开放40年，我们实现了从“用脚丈量”到日行千里的巨大变化，感受到交通出行的便利快捷……