北京冬奥会延庆赛区建设者：热战在小海坨山上

　　清晨7点，滑雪中心项目负责人张洁艰难地爬到海拔1250米的集散广场，测量雪道附属设施正在浇筑的混凝土出罐和入模温度。“这两项温度对混凝土浇筑质量影响很大。”他说，山上的温度低至零下20摄氏度，混凝土短时间内就可能冻住，为保证强度，必须缩短运输时间，把出罐和入模时间精确控制到秒。

　　高山滑雪比赛专用雪道垂直落差达885米，最大坡度接近70%，山地作业条件复杂，雪道建设经验欠缺……一道道关卡，被施工团队突破。指着身后峭壁之间的塔吊，项目生产副经理袁超民自豪地说：“在这个海拔高度，架设这样一个大家伙，可谓前无古人。”

　　这座高50米、臂展75米的塔吊，可以覆盖半径70米、海拔高差近百米的施工区域。它不仅刷新了北京塔吊海拔高度的纪录，更大幅提升了高山施工材料运输效率。

　　截至1月初，项目部已完成全部临时货索的搭设、部分雪道的土方挖掘工作以及大部分附属设施的开挖和浇筑工作。

　　爬到山顶，张洁几乎喘不过气来……近一年来，他每天都要在全线走个来回，仔细检查工程施工安全、质量等每一处细节，一天上山下山的距离超过10公里。“现在有了索道，物资运输快多了。去年初刚进场时，我们每天人扛马驮运送物资材料上山。”工作10多年来，这是他干过的最艰苦的一项工程，也是时间最紧迫的工程。

　　北京市重大项目建设指挥部办公室负责人介绍说，明年2月，北京冬奥会首场测试赛就将在这里举行，今年10月必须具备造雪条件，时间只剩不足9个月。

　　看着脚下已露雏形的赛会雪道，张洁坚定地说：“这个节点目标不能变，也不会变！”目前，项目部对极寒气候的针对性措施已全部到位，造雪工程进入管线安装阶段。张洁和部分管理人员及工人将在小海坨山上过春节。

　　来自北京城建的安全员崔建杰是河南汤阴人，这个春节将放弃回家团圆，留下值班，“小海坨山很冷，但能参与举世关注的冬奥工程建设，我们心里热乎乎的。”

　　“赛道施工要精细到每个角度、曲面和毫米级的细微之处”

　　虽然室外滴水成冰，冬奥建设者中却有一群人每日汗流浃背……他们就是雪车雪橇项目赛道的混凝土喷射手们。他们正在紧张地进行体能训练和室内喷射训练，为2019年的总攻做着充分准备。

　　训练基地里，来自上海宝冶的混凝土喷射手向茂盛扎着马步，双手端着混凝土喷枪，小心地在模块测试段里向工友们示范着喷射……半个小时下来，防护面罩上沾满了飞溅的混凝土料。“脚下步伐要慢，手臂移动要稳，只有这样，喷射出的混凝土才能严丝合缝，不会出现空洞。”从模块测试段里下来，向茂盛对记者讲起喷射的经验。

　　雪车雪橇是冬奥会中速度最快的比赛项目，被称为“雪上F1”。位于延庆赛区西南侧的国家雪车雪橇中心，采用世界顶尖水平的赛道设计，是我国第一条雪车雪橇赛道，也将是全球第一条360度回旋赛道。

　　“134.4公里的最高设计时速，对赛道建设提出极高要求。”北京北控京奥建设有限公司副总经理李长洲介绍说，5厘米厚的冰道之下是起支撑作用的混凝土结构，结构中预埋了近11万米的制冷管线，用于给冰制冷。“为保证制冷效果，赛道施工要精细到每个角度、曲面和毫米级的细微之处。”

　　为建成高精度雪车雪橇赛道，很多冬奥会举办城市都聘请国外技术人员操作混凝土喷射，而在延庆赛区，我国自己培养的铁军挑起了大梁。北京北控京奥建设有限公司在国内多个专业团队中组合优质资源，保障项目建设。“从一开始，我们就下决心，不仅要把技术攻下来，还要把技术留下来。”李长洲颇为自豪地说，不到一年，他们攻克了4项技术难关，创新了11项工艺。

　　“混凝土喷射手可谓是赛道施工的‘灵魂’，既需要强有力的操控力，又需要精细到毫米级的精确度，还需要几十米赛道一气呵成的超长耐力。”北京北控京奥建设有限公司工程部副经理王永生介绍说，为寻找优秀的喷射手，他们在建设工人中进行了严格的选拔。