水下救人与死神赛跑 他摘获国际海事组织2018“海上特别勇敢

　　【中国梦践行者】水下救人与死神赛跑 50岁的他摘获国际海事组织2018“海上特别勇敢奖”

钟海锋从水下救出一名幸存者。

　　大洋网讯 一周前，50岁的钟海锋刚刚去了一趟伦敦，在2018年国际海事组织（IMO）颁奖典礼现场，他获得了该典礼的最高荣誉——2018“海上特别勇敢奖”。

　　钟海锋是交通运输部广州打捞局的一名高级潜水员，入行已有28年。在这个国际级奖项公布前，他早已是单位里享誉无数的劳模。所有的荣誉，在他看来都只是在工作时“尽了本分”，以至于听说自己获得大奖时，钟海锋并没有过多的惊讶；回国后他顺理成章就把奖状奖牌都“存”进了单位的获奖陈列架上。穿上潜水服、戴上氧气瓶，他又成了与死神赛跑的人，随时准备救助被困海上的人。

　　钟海锋此次获奖，也是中国人第二次夺得这个至高荣誉。尽管在大风大浪里磨砺出了勇敢沉着的性格，领奖时他却忍不住紧张起来。“我去领奖，代表的是团队，是国家。”此时，他的思绪又再一次回到去年11月那场惊心动魄的营救当中。

钟海锋和刚刚获得的荣誉证书。

　　水下救人与死神赛跑

　　2017年11月27日凌晨，在珠江口伶仃航道海域，一声巨响，打破了海面的平静。满载钢材的货船“顺锦隆”与满载黄沙的货船“锦泽”轮发生了碰撞，“锦泽”轮随即沉没，除两名船员幸运逃出以外，其余12人生死未卜。

　　“锦泽”轮船体倒扣90度下沉，原本已经安排了第二天去珠海开展另一项打捞任务的钟海锋临危受命，即刻取消行程，直奔“锦泽”轮事发地。作为广州打捞局救捞工程船队第四工程分队潜水队长的他深知，只要还有机会找到生还者，他就会全力以赴。

　　“当时其实存在很多未知数，船上还有多少人是生是死，我们都不掌握，但我们绝不能放弃任何生还的可能性。”

　　搜救工作持续了30多个小时，终于在28日中午，7名生还者的踪影出现了，钟海锋的队员在其中一个密闭船舱发现了他们，并率先救出了一名，“当时那个船舱只剩下50厘米不到的高度没被水淹没，剩下6人里面已经有一人昏迷了，氧气越来越稀薄，时间每过一秒意味着生存机会就又少了一秒，非常危险。”

　　得知水下情况后，原本还在岸上指挥的钟海锋二话不说换上潜水装备，“当时心里只有一个念头，就是用最短的时间，把其余幸存者从死亡边缘拽回来。”

　　纵使经验丰富如他，下水后也意识到情况的复杂——“锦泽”轮下沉后，货舱里的几千吨沙子倾巢而出，和船上散落的物品“搅”在一起，使得原本能见度就极低的水下空间变得混乱不堪，进入密闭舱的通道窄得只够一个人的身位通过；无比费劲挤进舱里，映入钟海锋眼帘的却是一张张绝望的脸庞。

　　在事故发生后，船舱里的幸存者曾试图向外发出求救信号，但在昏暗的水下，他们的尝试显得无济于事。30多个小时过去，体力和精力都消耗殆尽，幸存者的情绪变得异常不稳定，所以当救援人员到来时，他们并不相信自己还有机会活着出去。

　　惊险十分钟救回一条命

　　找到了幸存者是不幸中的万幸，但要把他们安全带上岸，钟海锋心里还是有些担心，一方面时间上来不及系统地教他们控制呼吸，另一方面这些幸存者还处于极度的恐慌之中。“如果是已经昏迷的人，直接拉出去就好了，但对于清醒而且还有体力的人来说，逃生过程中容易被周边的环境干扰，那样反而拖延了搜救的黄金时间。”

　　小小的船舱里弥漫着恐惧，没人知道接下来会发生什么。

　　钟海锋简单地教了大家用咬嘴呼吸的方法，权衡再三，带着其中一名意识清醒的幸存者开始逃生。虽然距离水面只有不到十米，但船舱里混乱的环境让这个过程变得漫长而危险。钟海锋一手拉着牵引绳，一手拽着幸存者往上游，然而在那条狭窄的通道里，幸存者被周边漂浮的杂物绊倒了，原本捏着鼻子的手本能地松开，随即便呛水了。

　　回忆起那个画面，钟海锋心有余悸，“他原本已经稳定的情绪消失无踪，开始不听指挥，用剩余的力气拼命摆动手脚，把我也往回扯，我当时也被吓到了。”钟海锋不敢再有半点犹豫，加大力气拽紧他就往上走，那是漫长而惊险的十分钟，这名幸存者最终平安回到了岸上。

　　看到自己救出来的人脸上的表情从惊慌错愕到逐渐平静，戴着救生头盔的钟海锋内心有了一些欣慰，本来他可以换其他队友接班救人，但一想到水下还有那么多命悬一线的人，他气都来不及喘，一扭头又扎进了水里。