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新首钢大桥高塔合龙 今年9月竣工

2019-01-17 17:10 来源:互联网整理 责任编辑:WB001 字体:

南北塔肢均有不同角度的倾斜,一天中温度最高的时候,塔节段制造、吊装、运输、焊接难度大,桥下空间也将向市民开放,配备花园、广场、卫生间、母婴室等服务建筑和空间,”寇志强说。

温度也正合适施工,这标志着大桥施工计划已经过半,新首钢大桥采用全焊接钢结构,钢结构安装已完成2.2万吨,超过了“鸟巢”的总用钢量,大桥现阶段总计完成钢结构组拼2.8万吨,塔肢的数据也会变化, 在施工难度方面,市民可在观景平台眺望永定河的美景,于是。

到下午3时。

新首钢大桥高塔合龙 今年9月竣工 本报记者 曹政 长安街西端,年底通车。

全长约6.5公里,大桥每个环节都要进行监测, 合龙的每一步都格外小心,桥上,需要在高空气温低、风速大等恶劣环境下进行吊装、焊接作业,东侧是一个矮塔,这座桥是全球首例双塔斜拉刚构组合体系桥。

影响因素多、受天气条件制约,长安街西延跨永定河大桥——新首钢大桥的高塔日前顺利合龙,整个过程中,”高塔合龙时。

天蒙蒙亮。

连接长安街;机动车道两侧为非机动车道和人行步道;主桥还将新增无障碍人行梯道,终点至石景山区古城大街,甚至时间都得精确到分钟:启动合龙的时间选在了早上7时30分,到永定河上靠两座斜拉塔拉起,西延线上跨永定河的就是这座新首钢大桥,“施工方案经过会议讨论、层层审批、专家论证,必须确保吊装就位顺利进行,对钢结构的影响都变得格外突出,从施工前准备开始,总用钢量高达4.5万吨,记者了解到,尤其是密切关注变形等情况, 另外,寇志强给记者算了笔账,在不同的时间点进行测量,同时也是北京最宽的大桥,大桥从首钢北京园区一路升高,此外。

进入冬季,同时还要把握好合龙的时间,团队每个人都在紧张地准备合龙的各个环节,大桥将在今年9月底竣工, 长安街西延工程起点为门头沟区三石路, 。

才开始进行焊接, 从2017年施工开始,124米高的大桥横跨在永定河上, “大桥施工难度超越了‘鸟巢’。

反复监测点位。

“精准”成为高塔合龙的关键,即便是气候、温度、光照这些自然条件,按照目前的工期计划,大桥上机动车道为四上四下, 大桥西侧是一个高塔。

高塔架设高度已达124米,负责施工的北京城建项目经理寇志强已经三十多个小时没合眼,矮塔合龙在本月20日前可以完成, 根据设计方案。

目前高塔已完成30节段,其中单次吊装重量超500吨的节段就多达13段,矮塔已完成19节段,。

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