2月10日凌晨，合福高铁江西境内，在距离地面约30米的上饶站高铁联络线上，南昌西工务段上饶高铁线路车间4名线路工，头戴照明小夜灯、身穿黄色工作服，躬身在钢轨旁紧张地忙碌着。此起彼伏的金属器械碰撞声，打破了冬夜的寂静。
上饶站是全国首个“骑跨式”高铁综合枢纽站，在沪昆和合福高铁之间有一条6公里的“U形”联络线，就像一座大型高铁“立交桥”，高铁进站后经过这座“立交桥”，就能完成“楼上”到“楼下”的转场。工长孙灵潭和工友们常年工作在这条联络线上，他们自称是联络线上的“精修队”。
“今天的任务是检查高铁联络线的钢轨结构和道岔几何尺寸。”凌晨1时16分，孙灵潭从工具包里拿出一组像刀片的工具，借着头灯的亮光，熟练地挑选起合适的厚度。“这是塞尺，厚度从0.03毫米至1毫米不等，把它塞进部件间的缝隙，比头发丝还细的误差都能检查出来！”孙灵潭说道，“春运期间高铁动车加密开行，为了保证行车安全和旅客的舒适度，1毫米的细微变化都不能忽视。”
“咔……咔……”1时50分，线路工鲁敏正手持一把数显扳手，躬身在水泥枕旁认真调整一组钢轨扣件的螺丝扭力，扳手上的电子显示屏不时跳跃着红色的数字。鲁敏一边拧紧螺丝，一边说道，“现在高铁用电子数显扳手，每颗螺丝用了多大力气去拧，屏幕上都能显示出来，非常精准。”他介绍道，由于联络线是弯道，两根钢轨高低不同，加上列车经过时会产生较大的压力，因此这段线路钢轨扣件的检修格外关键。拧完一组螺丝后，鲁敏站起身来，额头上渗出了汗珠。
在每次夜间工作的4小时里，他们要完成联络线全线6公里的养护维修任务，包括9600根轨枕和3.8万颗螺栓。凌晨4时，作业任务顺利完成，几个人的眼睛都熬得通红，胳膊也酸痛得抬不起来。从2015年合福高铁开通，孙灵潭已在这条联络线上工作4年了，除了作息时间“黑白颠倒”，还要像“绣花”一样精心呵护每一处设备。“如今中国高铁领跑世界，想到自己是一名高铁工作者，我心里就特别骄傲。”孙灵潭说。(经济日报-中国经济网记者 刘 兴)
今年78岁的王源孝(左二)是广铁集团张家界车务段吉首火车站退休职工，现为张家界车务段退管党支部书记。2001年退休以后，他带领老年志愿者服务队，连续18个春运坚守在吉首火车站广场，为旅客做好事2万余件，获得奖项达150多项。他把获得的奖金全部用于慈善事业。图为2月9日，王源孝为旅客提供列车时刻信息服务。姚博然摄(中经视觉)
春运无小事 悉心除隐患
农历正月初六，经济日报-中国经济网记者来到宁夏吴忠市同心县火车站。该站规模不大，但候车室里已经有一些旅客，进站口安检的铁路民警一丝不苟，逐一检查。
“基层铁路公安民警的工作并不简单和轻松。”银川铁路公安处同心火车站派出所指导员拓守林告诉记者，铁路沿线经常会发生行人挡道导致列车途停、旅客不接受实名验证和安检等严重威胁安全的事情。接到警情后，派出所民警会立即赶赴现场开展调查处置，及时消除安全隐患，依法处理违法行为人。一天下来，民警们非常疲惫。尽管如此，一旦接到警情，大家又无条件投入战斗，用实际行动守护铁路线，确保铁路运输安全畅通。
“农历正月初二，我们办理了一起非法携带管制刀具案件，及时消除了一起安全隐患。”拓守林告诉记者，2月6日凌晨，同心火车站派出所值班民警马会明接到车站安检员报告，他们在安检中发现旅客马某某携带一把单刃刀进入候车室。值班民警马上前往，按照既定工作程序立即报告值班所领导，依法传唤当事人马某某到派出所接受调查。经公安机关鉴定，该单刃刀为管制刀具。当日银川铁路公安处因马某某非法携带管制刀具进入公共场所，依法给予行政拘留5日的处罚。
春运无小事，铁警来守护。同心火车站派出所现有民警11人，辅警8名，管辖39.6公里铁路。春运至今不到1个月时间，该派出所先后抓获网上在逃人员3名，办理行政案件20余起，接处警30余次。除了接处警之外，同心火车站派出所还肩负着辖区反恐维稳、消防监管等工作任务。春运以来，该所会同铁路运输部门组织发送旅客近万人次，查获危险品38起126件，巡防线路800余公里。(经济日报-中国经济网记者 拓兆兵)
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