节后北京再现夜间打车难 多家平台奖励被嫌“油水”少

　　网约车集体“失灵” 专车疑强制加价

　　地点：新中关购物中心商圈、西单商业区、三里屯太古里

　　2月14日晚上9点，置身焦急的人群中，记者也尝试通过“首汽约车”平台叫车，路线设定为新中关购物中心至小营北路。在“正在派单”的页面中，显示附近有车的黄色车辆标志不断闪烁，但始终无人接单。随后，记者增加调度费至平台限定的最高额度20元，在等待6分钟后，订单再次因“附近无可用车辆”被平台自动取消。“惨遭拒绝”的经历也同样发生在滴滴出行、易到用车、嘀嗒出行、曹操出行等网约车平台上。记者在使用滴滴快车设定好同样的路线后，页面显示“排队228人，预计等待58分钟”。

　　不过，在价格更高的专车面前，人们需要付出的时间成本似乎要少一些。在新中关购物中心附近一咖啡店门前，等待专车的张先生在加了0.5倍的价格之后，顺利叫到了1.2公里外的一辆专车。他拿出手机向记者展示自己的礼橙专车页面，上面显示“用车高峰加价全额给司机”，并显示加价倍率为0.5倍，加价后全单价格约为82.8元。值得注意的是，在页面的下方仅有“我愿意给司机加价”和“等会儿再叫车”两个选项，也就是说，消费者只能高价叫车或者干脆放弃叫车，而无法选择用正常价格消费专车服务。

　　在西单商业区，同样存在着网约车平台集体“失灵”的情况。晚上9点30分左右，记者尝试通过多个网约车平台“叫车”，其中，滴滴出租车长达五分钟没有呼叫成功，神州专车1.6倍溢价的情况下仍然没有叫车成功，首汽约车同样长时间等待未果。

　　晚上9点50分，热闹的三里屯太古里即将谢幕。小刘掏出手机，打开滴滴APP，输入目的地后，屏幕上出现了“排队159人，预计等待1小时以上”的字样，随后她又尝试了通过滴滴平台呼叫出租车，依旧是无人接单。10分钟后，她被迫拦下一辆“黑摩的”，去赶最后一趟地铁。

　　现象2

　　正规出租拉黑活儿 拒载溢价屡发生

　　地点：三里屯太古里、宣武门地铁站

　　去年9月，全国多地就曾因为部分平台暂停夜间服务而出现了“夜间打车难”的问题，那时，北京市交通委曾公开发声称，将采取奖励机制、的士之星带头等各种措施，激励驾驶员夜间运营。不过在2月14日夜间，记者体验时发现，不少热门商圈和地铁站却依旧很难见到正规的巡游出租车。

　　而为了多赚钱，有的出租司机甚至做起了“拉黑活儿”的生意。明明是出租车，但就是不打表，要价更比平时至少翻了一倍。也有司机表示价格可以稍微便宜点，但必须要拼车才能走。

　　2月14日晚上10点12分一辆车身上印有“京朝公司”字样的出租汽车停在三里屯东路西侧，司机半摇下副驾驶的窗户，不停地向四外张望，当有拎着购物袋的行人经过时，便会隔着窗户大声吆喝“走吗？打车吗？”当记者表示要去宣武门时，司机干脆地说“100元，不打表”，记者刚要砍价，司机就立刻冷笑着反驳道，“这边就没有打表的车，现在大过年的有几个出租车呀，路也不好走。”随后，便扭过头去不再理睬记者。

　　同样的情况在宣武门地铁站周边也在发生着，甚至情况更为严重。2月14日夜里11点40分，一些刚刚乘火车返京的旅客由于在火车站没能打到车，便选择乘坐地铁来到一些“相对好打车”的区域。在宣武门地铁站东南口周围，三四辆车身上印有“东城个体”、“西城个体”标识的巡游出租车默契地聚拢在一起，车就停在了马路中央。

　　一对父女在等待滴滴快车近半小时后，无奈之下终于还是选择了“黑出租”。他们要去的地点位于北五环的中央党校附近，距离宣武门20公里，出租司机要价200元，据百度地图测算，乘坐出租车的价格只需要60元。正当他们放好行李催促司机赶快开车时，司机不紧不慢地说，“急什么，我还得再拼个去北边的，你要着急走，再给加上100块钱。”

　　现象3

　　“黑车”报价看距离 乘客被迫接受

　　地点：三里屯太古里、朝阳大悦城、菜市口地铁站