深化全球合作 汽车业股比放开为行业发展注入活力

　　全球第一

　　2009年起，中国成为全球第一大汽车销售市场

　　2月27日下午，连日阴雨的上海迎来久违的晴天。临港产业区两港西大道南侧的上海特斯拉超级工厂里，砰砰的打桩声此起彼伏。数十台打桩机、挖掘机、自卸车在墨绿色围挡里紧张地进行桩基基础施工，西侧小河边一座高耸的铁塔旁，十多位电力工人正在实施220千伏超高压输电项目线路架设作业……

　　热火朝天，紧锣密鼓。这座总投资达500亿元、规划年产能50万台的整车工厂，1月7日开工，计划7月完工、年底投产。按照惯例，一座同等规模的整车厂从奠基到落成，最少也要18个月！

　　同样堪称神速的还有项目的落地：作为中国首个外商独资新能源车企，上海特斯拉从2018年7月签订协议，到2019年1月破土动工，仅仅5个多月。

　　“中国的发展速度和办事效率令人印象深刻，很难想象能在如此短的时间内完成开设一个汽车工厂的全部程序。这得益于中国良好的营商环境，也体现了中国对外开放的决心和行动力。”特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克表示。

　　扩大开放

　　提升跨国车企在华投资热情

　　上海特斯拉只是汽车行业新一轮开放的标志性项目之一。

　　2018年，汽车产业开放提速：从4月宣布有步骤地取消外资股比限制，到5月关税下调，到7月特斯拉独资建厂协议签订，再到10月华晨宝马首例合资股比破冰……短短6个月，中国扩大开放言出必行的决心让全世界看在眼里，更激发了跨国车企看好中国市场、加大投资的热情。

　　2018年10月11日，华晨宝马沈阳铁西新厂区开工。根据宝马与华晨达成的未来股比调整和合作计划协议，宝马将增资30亿欧元，在3到5年内将华晨宝马的年产能增加到65万台。

　　“华晨和宝马合资合作15年来，已累计投资超过520亿元，在沈阳打造了总产值2000亿元的高档乘用车制造基地。”华晨集团董事长祁玉民说，华晨宝马为当地创造了超过1.8万个直接工作岗位，2017年纳税超过240亿元。此次股比调整和深化合作协议的签署，是华晨集团积极响应国家改革开放战略的举措，也是华晨集团全面深化改革、激发内在活力的良好契机。

　　作为中国最早对外开放的产业之一，1994年，允许外国汽车公司以持股不超过50%的比例在华成立合资企业的政策出台，吸引了几乎所有跨国车企进入中国，推动中国于2009年跃升为全球第一大汽车销售市场。2018年，中国汽车市场销量达2808万辆，连续十年蝉联全球第一。

　　新一轮扩大开放给中国汽车产业带来了更多、更深入的合资合作机会。

　　——4月，日本爱信精机先后与一汽、吉利、传祺签署自动变速器合资协议。

　　——6月，德国大众集团将其持有的上汽大众股份中的1%，转给奥迪股份有限公司，标志着上汽奥迪项目得到实质性推进。

　　——7月，宝马集团与长城汽车就成立“光束汽车”新合资企业签署协议，双方将合资生产MINI电动车。

　　深化合作

　　促动跨国公司融入中国创新大潮

　　汽车行业扩大开放带动了中国汽车产业技术革新与产业升级，也促动跨国公司加速融入中国的创新大潮。

　　2018年10月24日，戴姆勒出行服务有限责任公司与浙江吉利控股集团管理的吉利集团(新业务)有限公司宣布，双方将在华组建出行服务合资公司。两个月后，宝马成为第一个获得网约车运营牌照的跨国车企。今年2月28日，大众汽车与滴滴合资拓展移动出行服务。

　　加大移动出行领域的投资，是当前跨国车企在华新技术、新模式探索的重点之一。另一个火热的领域是自动驾驶。

　　去年5月，宝马集团第一个获得在上海进行自动驾驶实路测试的牌照。紧接着，戴姆勒集团拿到了在北京进行自动驾驶测试的牌照，并与百度在自动驾驶和车联网等领域展开合作。

　　在电动化领域，增强与中国伙伴的合作，也成为一种趋势。2018年7月，宁德时代宣布将在德国建设动力电池工厂。此前，宝马集团与其签订了意向采购额高达40亿欧元的长期合作协议，其中15亿欧元在德国。宝马是宁德时代创立初期在中国的第一个客户，将来也会是宁德时代在国外的第一个客户。