经济日报·中国经济网记者 李佳霖
一辆进行自动驾驶载人载物测试的汽车行驶在北京经济技术开发区的测试道路上。 新华社记者 鞠焕宗摄
北京在全国率先探索自动驾驶测试的管理机制，实现政府跨部门协作，支持自动驾驶产业创新。推动自动驾驶车辆道路测试和技术发展，是北京建设全国科技创新中心、构建高精尖经济结构的具体行动。
2019年12月30日，北京市自动驾驶载人载物测试启动仪式在北京经济技术开发区(也称北京亦庄)举行。测试现场同时宣布开发区开放总里程达322公里的自动驾驶测试道路。这标志着自动驾驶载人载物测试在北京正式执行。截至2019年12月，北京市已开放自动驾驶测试道路503.68公里，安全测试里程超过100万公里，测试里程全国领先。
推动自动驾驶车辆道路测试和技术发展，是北京建设全国科技创新中心、构建高精尖经济结构的具体行动。
据北京市交通委相关负责人介绍，北京在全国率先探索自动驾驶测试的管理机制，设立北京市自动驾驶测试管理联席工作小组，由北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局、北京市经济和信息化局共同组成，实现政府跨部门协作，支持自动驾驶产业创新。
北京经济技术开发区开放40平方公里区域作为全国首个自动驾驶车辆测试区，共计111条道路，总里程322.46公里。除学校、医院、写字楼集中的路段未开放，基本实现了全区域开放，这也是北京市第一次开放自动驾驶车辆测试区域。
截至2019年12月份，北京已开放自动驾驶测试道路151条，共计503.68公里，道路长度全国第一。目前，北京市为13家自动驾驶企业的77辆车发放了道路测试牌照，服务规模全国第一。
那么如何选取自动驾驶测试路段？2019年6月，北京市自动驾驶测试管理联席工作小组发布了《北京市自动驾驶车辆测试道路要求(试行)》，提出了自动驾驶测试路段由测试道路申报的所在区县实行规划、风险评估、实施选取和日常管理。
北京的自动驾驶测试路段都选在五环以外，避开住宅区、办公区、医院、学校等人流量车流量集中的区域。“测试道路上均安装了明显的自动驾驶测试路段指示标志，自动驾驶测试车辆上也统一张贴醒目的自动驾驶测试车身标识。测试时间也要求避开早晚高峰时段，尽可能降低对周围交通环境的影响。”北京市交通委科技处处长葛昱说。
据北京经济技术开发区科技创新局副局长捷菲介绍，过去几年，开发区已开放24条74.4公里自动驾驶开放测试道路，建设完成40公里V2X测试道路。
北京市以“安全第一、有序创新”原则，通过政策引导和市场化支持的方式推动智能网联产业链建设。据悉，2019年12月13日，《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》修订发布，是国内首个支持自动驾驶测试安全升级的政策。
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