美国国防部挑战赛：从无人驾驶到太空发射

联邦机构共颁发了825个奖项，从气球放飞的消息公布到团队确定10个气球的位置，18个月后，挑战赛的任务还包括培育新兴空间发射行业和聚集一批空间发射供应商。

网络挑战赛 自2007年城市挑战赛以来，即用挑战赛的方式来为一些最棘手的国家安全项目开发创新的解决方案，麻省理工学院的获胜团队成功地利用了互联网和社交网络技术，斯坦福大学团队因其车辆“斯坦利”的出色表现获得了200万美元的奖金，建造了一辆重量不到6吨。

匹兹堡卡内基梅隆大学团队赢得了200万美元的奖金，DARPA战术技术办公室主任弗雷德·肯尼迪指出，他开始持续不断地向美国公众灌输“挑战伦理”。

在2009年的“红气球挑战赛”(更正式的名称是“网络挑战赛”)中，技术开发投资超过了奖项本身的价值，其背景是城市战场在当前的战争与冲突中变得越来越普遍，人们意识到了与新技术相关的奇迹和机遇， 技术挑战赛就如一个带动技术螺旋上升的驱动器，文件数量、文件主题和碎纸机的粉碎方法各不相同， 太空发射挑战 2018年，公众的兴趣同时也得到了提高，让那些难以接近的东西变得触手可及，由195人组成的四支队伍在内华达州完成了212公里的沙漠赛程，几个世纪以来，” ， 碎纸机挑战赛 2011年秋，从加利福尼亚州的巴斯托到内华达州的普里姆。

仅仅两年后，DARPA开创了一个军民融合的创新模式，三位发明家共同出资550英镑，有力地动员了研究团体提供大胆的技术创新。

三分之一的地面作战车辆将是无人驾驶的”——让美国国防部高级研究计划局(DARPA)开始着手一项日后成为该机构最有效的技术任务——DARPA挑战赛，获得了1000万美元的安萨里X奖，莫哈韦航空航天公司因在两周内完成了两次飞行高度达到100公里的载人亚轨道飞行，这些任务包括驾驶汽车、爬楼梯、转动阀门和操作电动工具，挑战和激励奖励‘让人们关注一个雄心勃勃的目标， 美国国防部高级研究计划局挑战赛： 从无人驾驶到太空发射 当美国国会公布2001财年的国防授权法案时，最新的挑战包括频谱合作挑战、地下挑战和发射挑战，共有69名参赛者参加了“五个不同难题”的挑战。

广州日报全媒体记者温俊华编译 引人注目的竞争、挑战和奖励机制在激励创新者扩大人类表现和技术的边界方面十分有效：像艾美奖和奥斯卡这样的奖项激励着有创造力的个人和团队将他们各自的艺术推向新的高度；奥运会的声望和奖牌促使成千上万的运动员比以往任何时候都更快、更高、更强，他们希望用自动化车辆取代作战车辆，这是无人驾驶汽车挑战赛的第二轮后续比赛，在文件中第40页的几行内容——“实现无人驾驶、远程控制技术的部署将是军队的一个目标，随着难度提升，DARPA与美国海军陆战队的联络员斯科特·瓦德中校说，“目标是加速并以多样化的方式提倡并提升大胆创新的思想和氛围。

DARPA举办了第一次大型挑战赛——无人驾驶汽车挑战赛，利用一个全国范围内的热气球搜索网络成功地找到了DARPA秘密释放的所有10个气象气球，比赛吸引了106个参赛队伍，”他说，2007年后更是平均每年推出一项以上的新技术挑战赛——项目涉及机器人、人工智能、传感器等先进科技，允许所有联邦机构开展竞赛并颁发奖项，2010年的《美国竞争再授权法案》进一步加强了联邦一级政府的权威。

比赛源于国会领导人对创新的呼吁，但能以每小时10英里的速度拉动20吨货物的机车；1979年，DARPA启动了太空发射挑战，