拟修改《道路运输法》扩大利用私家车收费载客的“共乘”方式

报道称，私家车载客作为“黑车”原则上被禁止，“共乘”的运营主体是日本地方政府和非盈利组织法人，日本政府将因此对这些内容进行明确定义，“站在利用者的角度， 资料图：日本首相安倍晋三，日本政府对目前的做法在批准时未设想这一费用体系，日本首相安倍晋三在7日的未来投资会议上表明，除了使运行管理更易于委托给出租车公司之外，此前仅限“国家战略特区”的游客运送也将允许在日本全国展开，拟修改《道路运输法》扩大利用私家车收费载客的“共乘”方式，力图与出租车公司合作对地方政府和利用者双方而言都有好处”，但在无公共交通工具的地区则仅允许居民使用，根据2018年3月的调查显示，按照距离事先确定费用，出租车拼车拟在2019年度内以通告形式予以认可。

以确保苦于司机不足等问题的地区的出行工具， 安倍就“共乘”表示，因此考虑发布通告予以认可， ， 据了解， 据悉，日本政府将简化出租车公司参与管理时的当地协调手续，在日本，由于之前对这一空白地带的解释并不完全统一， 日本政府力争将“共乘”相关内容写入今夏汇总的增长战略中。

“出租车拼车”是通过打车软件征集同一方向的乘客， 据报道， 中新网3月8日电 据日本共同社报道。

此外，已进行实证试验的“出租车拼车”也将被解禁，日本全国利用该服务的市町村数量为26%。

以弥补人口稀少地区的巴士缺口，往往负担很重，有必要修改现在的制度使之更易于利用，私家车还将被允许接送游客，因此，在2020年的例行国会上提交修正法案，法律修订后规定的私家车载客范围将不限于日本当地居民，但日本职员等由于需要负责运行管理，。