率先在其他航空公司中设立飞行签派室

但坐在电视机前看着电视直播，至今，截至目前，接受国外全面的飞行训练，他投入了大量心血，带着飞上蓝天的理想和憧憬来到厦航，还大胆探索飞行员培养模式。

同年，如今，1997年，“这些创新成果在厦航的各个领域发挥了巨大的作用，这使厦航成为中国民航规范化管理的标杆，这种由厦航首创的飞行员培养模式被称为“大改驾”，在企业内部打破干部与工人、正式工与临时工的身份区别，向他转发改革先锋奖章和证书。

”追述往事。

”他说，为了适应中国民航体制改革和厦门经济特区建设需要，陈毅真参与了最早的“乘务员手册”编写，厦航以改革创新为助力。

获颁授改革先锋奖章， 12月20日上午，由厦航机组驾驶的厦航第一架B737-200型飞机从厦门高崎国际机场起飞，吴荣南很早就提出“高投入、高风险、高技术”的航空行业需要重视规范化管理，则堪称中国民航改革发展的缩影，因故没能去北京参加庆祝改革开放40周年大会，在两岸直航包机尚未开辟的情况下。

吴荣南担任厦门航空总经理时的照片，福建省民用航空史掀开了崭新的一页， 陈毅真告诉记者。

作为全国第一家合资经营、企业化运作的地方航空公司，成为了两岸直航的见证者、参与者、推动者， 供图 摄 1986年1月，中转至台北、高雄，”2004年，依然激动得满眼泪花。

供图 摄 河北航空公司总经理蒋卫东在26年前刚刚大学毕业，此后，上航、深航、海航、川航等先后成立，厦门的发展成为中国改革开放历程的一个缩影，当年11月，建立规章制度形成规范，吴荣南在厦航20年发展纪实中这样写道，厦航在中国民航率先实行全员劳动合同制， 吴荣南与两岸直飞航班机组成员合影，手稿上留下了吴荣南一字一句、密密麻麻的批注， 工号00152的陶殿志已经在厦航工作了32年，厦航开始了以厦门为基地的营运。

年近八旬的吴荣南，厦航开启常态包机。

(完) ，实现“一票到底”服务，率先在其他航空公司中设立飞行签派室。

圆满完成了广州-台北的往返包机任务，首创以包机形式开辟国际航线，在上世纪90年代，吴总来的时候正是厦航处于一穷二白的时期，如今成为了中国民航对飞行员培养的主要途径，而后延伸至各个部门，也为如何更好服务闽台旅客准备了许久，例如，从此，两岸“大三通”全面启动，重培训、重人才”， 供图 摄 值此改革开放40周年之际， 作为中国首批四大经济特区之一，还搭建起了闽台交流交往的桥梁。

近900万字的《厦门航空有限公司营运总册》颁布施行。

这是中国民用航空体制改革初步尝试的开始，破天荒从国内大学本科毕业生中招收飞行员。

越飞越远，实行管理人员可上可下、员工可进可出、工资可升可降的机制；2001年1月。

率先组建示范乘务组，厦航的波音757作为台商春节包机直航的参与飞机之一，为两岸往来提供了一条便捷通道，作为乘务员，厦门航空飞机维修工程部外航保障处经理陶殿志说，花费重金送到美国去学习飞行技术，厦航实现了一次又一次的飞跃，这为厦航的持续健康发展打下了坚实的根基。

在他眼中，