中新网12月21日电 日前，以“共识 共生 共创”为主题的2018首汽约车合作伙伴大会在北京举行，首汽约车与其合作伙伴代表银联、百度、携程、高德等共同探讨了在新的智能出行时代，如何开放合作，融合创新，共创未来。
出行市场迎来万亿级时代，未来的出行绝不仅仅止于交通本身，它应该串联起所有的场景，是一个更加开放的生态，而服务升级也将是出行市场永恒的话题，首汽约车CEO魏东在会上谈到了首汽约车最新的战略方向与业务动态。
首汽约车CEO魏东：实现场景融合 提供增值服务是行业发展关键
随着中国逐步进入“数字化时代”，大众享受着办公在线、社交在线、娱乐在线等，同时，行业产业也进入2.0时代，魏东认为，“这其实是连接者的时代，我们连接所有的人，连接所有的信息，连接所有的商业，这个时代的每个人既是消费者也是创造者。”
以出行行业为例，出行的核心载体汽车已经从单纯的交通工具逐步变成移动和载人机器人，而作为管理移动机器人的出行平台，其角色也在转化，魏东表示，“之前我们只承载运输，但现在，路上本身就是移动的生活、移动的场景、移动的办公，移动的一切，如何把在路上的时间不再作为消磨和消耗，而是享受，这是我们思考的方向。”
基于这样的思考和认知，魏东认为，出行和场景的融合是行业发展的必然趋势，“既然是移动的生活，绝对不再是单纯的空间，所以我们需要做的是连接，比如我们已经与携程等企业打通，打造一站式的出行平台，实现无缝衔接。而对很多从事服务业的伙伴而言也一样，可以通过自身平台一站式地连接出行。当车成为移动的办公室、移动的客厅、移动的厨房等，我们需要做的是如何跟场景融合，实现这种在路上的价值。”
当网约车的发展经历了连接供给需求的第一阶段和实现标准化、可规划的第二阶段，第三个阶段则是比拼产品差异的阶段，谁的体验更好、增值更好、黏性更好，谁就有机会胜出。魏东认为，网约车从单纯约一辆车来，变成约的是出行服务和出行体验，而无缝连接各种场景可以让服务和体验升级。
未来，网约车平台将不再是单纯的运输服务商、劳动力服务商，而是串联者的角色，魏东认为，在串联消费者生活、工作、教育、医疗、消费、旅程等场景的过程中，实现每个场景的延伸是首汽约车的价值所在，而这需要所有的合作伙伴一起合作，实现产业共同体，为消费者提供更多增值和赋能服务。
首汽约车副总裁胡绪雷：开放边界 协同共生 首汽约车迎来战略升级新起点
2018年，“合作共生”成为很多行业的一个关键词，而在出行行业，以首汽约车为代表的互联网出行企业更是将其演绎到极致。作为网约车行业的创新标杆，首汽约车与百度、高德、携程、飞猪、e代驾、哈啰出行、寺库、银联等各个领域的企业积极合作，探索消费与出行的场景融合，实现产业联动，为消费者带来更个性化、更便捷的出行生活。
首汽约车副总裁胡绪雷表示，首汽约车2018年基于开放型的生态，在与合作伙伴们的跨界合作中，促进了双方业务的极大提升，而2019年，首汽约车还将与这些合作伙伴展开更深层次的合作，实现双赢，同时也将与更多的企业达成合作，为消费者提供更好的服务和体验。
同时，很多业务合作伙伴在与首汽约车的深度合作中，也已实现了业务量的极大提升，而这是因为首汽约车把所有的业务都当成共生的状态来对待。百度地图开放平台总经理李志堂表示，和首汽约车这样优质的合作伙伴一起联动合作，让百度地图用户得到了优质的用车服务体验；携程专车首席商务官唐颖也对与首汽约车之间的合作给予了高度评价，唐颖表示首汽约车在标准化上做得很好，到场速度也很快；中国银联金融与民生事业部大出行业务总经理陈朋则表示，与首汽约车的合作包括云闪付、手机Pay等支付合作，合作时间不长，但效果非常好。“其实我们还有更多合作空间，首汽约车有很多开放的合作方式以及开放式的平台和新的技术，这都是后续可深入的点。” 陈朋强调道。
在首汽约车内部，也存在一个共识，就是去竞争化，探索命运共同体，构建全新的组织。胡绪雷认为，“随着首汽约车有越来越多的品牌合作、跨界合作行为的产生，我们发现相同领域和不同领域之间不存在绝对竞争，大家应该更关注相互的吸引和相互的补充，只有这样才能达到荣辱与共的命运共同体的状态。同时，跨界需要更多的开放边界，达到共生成长的状态。”
相关阅读
赞助商广告
