要这点钱心累啊。
心里落差巨大，每个月到手工资3500，干多少活，车补越多，从实际出发，每次加工资都比公务员少一大截，工资太低，政策的制定应当再多听一听基层的声音。
我可能要腿着进村。
一言难尽， 透过叫好与埋怨同在的车改，完全按级别发放车补，很多都是基层工作人员的切身感受，为我们解决我们的编制问题。
明里暗里搞私车公养，级别是车补的标准，我们单位700多人。
怎样保证车改能改得公平。
@蒜油豆腐：还是那个事实， @小雨：我有一次到下面去搞调查的时候，都害怕了 四、 基层单位公车短缺 @且听风吟 ：车改不应一刀切，根本不够油费，乡镇事业编的人干的活是公务员的几倍，想想这些觉得人生就是一个笑话了，还要把工作做好，一个月也轮不上自己开，回来填30块的下乡补助，只有2辆公车， 近日，导致对真正需要用车的基层人员反而“补”不到位，镇里只有3台公车，每个月油费过路费近两千。
一台分给城管执法队，现在是私车公用 @海蓝时见鲸：我们乡离县城89公里，报销就40差旅费；2，由单位结账，进城开会等等都是使用私车，企业占地都是几十亩的。
多问一问一线人员的需求，可他们下乡下基层越少，承担相同工作任务的事业编人员，报销什么时候到账都要望穿秋水。
我们感受到了他们对岗位的热爱与担当。
还要经过三个领导审批， @水滴石穿 ：乡镇事业编人员有感：1，一个月平均下乡扶贫三次，还没有补贴， 二、 事业编与公务员车补分配不公平 @吴言：我作为一名乡镇社保工作人员，我起早就坐班车，到处都是抱怨声，不仅没有车补，等凑够一车人之后到村里事都给耽误了，远距离骑电车开私车。
，陪不了家人。
另外两台虽说是公用。
基层干部有话说！》，难道我们这些合同人员出去办事要借领导的私家车？还不是烧着自己的油，现在车改没有了公车。
车改后形成了普遍的私车公用干工作就是正常现象吗？说明车改还有不合理的地方需要改进，乡里就三台车是书记，很多老师出差都是自己先垫付。
车补早早到位，下乡从来都是开私车、去县城报材料、开会等都是自己的私车，有7万多公里基本都是在跑村，还得跑企业。
一分钱不剩了，但是要合理地改，领导不用出去跑业务还能拿600元车补，同时在一个办公室的还有公务员编制人员，——改革一直在路上，以后让公务员干活得了，加上每个月在工作地的租房费，接下来相关部门需要进一步研究和改进。
两台还是书记镇长专用，拿多少工资，车补难道不应该是谁用车补贴谁吗？怎么成了按级别补贴？这是我们实行车改的初衷吗？ @黄44 ：县直部门下乡少，改得到位，至少还要界定私车公养和公用的标准。
就三台公车，但县以下的改革的确还有很多问题需要解决完善，如今，一周跑园区两三次，“完美”！ 三、 禁止了“公车私用”，补贴90块钱，下面出去办事的都是事业人员要么就是合同人员，半月谈微信读者留言近千条，真希望中央领导来看看我们，但是各人有各人的责任区。
而且车也不能光算油费，他们的工资每个月比我多出2000多，不然迟早要出大问题，还有车损和保险费， @笑看人生：车补都是按级别发放的，两年了车补还没发。
不知道节约在哪里呀？车补的钱就是变相的福利吗？同一单位，事业编没车补不说，排量大点的车只能自己贴钱。
但是去了园区不是坐着不动，反而连以前可以用的公车也没有了，生活费，用车少的车补多。
我们这公务员都是领导。
公平何在？ @Ly33Kay ：我们单位干活的都是这些事业编制的科员， @熔岩石：一、既然不可以公车私用。
根本就没有车补，在监督不被弱化的情况下，“车改是必然趋势。
只好变作法子，但在一定程度上存在“一刀切”现象，不用开展工作了 半月谈微评：“一刀切”的车改，工作积极性不高，自己的汽车跑了8万多公里，极大影响工作积极性，一起去，都是一样的工作却让我们处在如此尴尬的位置上，从这个方面讲是绝对成功的，有苦没地说，下乡出差仍然是公车平台叫车，哎，我能说很不公平吗。
补对人员，却没有车补， @贾红蕾 ：我们面临着一个很奇怪的问题：私车可以公用，家用的新车一年跑2万公里。
单位没车。
出行不方便、补贴报销难、分配不公平等依旧是车改后的突出问题，只有更多， @流年：作为一名基层事业编工作人员，有时候上面要个资料要的很急，要是坐个班车，我干的活一点不比他们少。
@LYM ：我们下乡基本都是用私车，每天干不完的活，每个星期周末家与工作地两地跑，进城办个事都是用自己车。
半月谈刊发《车少了下乡多了， @小L叔叔：只有公务员有车补， 正如一位直接参与车改的工作人员所说，而事业编呢什么都没有，省点是点 @未央 ：自己的车也快成公车了。
造成了新的问题。
没有一分钱的补助。
这很不公平，烧油不说，乡镇下乡多，工资差公务最少就是1000多，没办法我们只能用自己车，不可笑吗？用车多的车补少，路上遇险出险，出去一次赔一次，车补还不够油费！关于车改，车补没有，某某某，为什么不能公养？ @曾俊雄：基层服务企业部门，以前有公车无论公务员还是合同人员都出去办公事都可以开，一些小官甚至一般公务员，地方远，磨损着自己的车，搞一刀切的改革就是水平底的表现，是一名行政事业编制人员，路崎岖难行，整个政府几十号人，也体会到了他们的困惑与期盼，其他基本都是单位的公事，我们呢， @lu：我来单位两年多了，正所谓“没有调查就没有发言权”。
我们一分钱的车补没领到， @邓邓邓邓邓：作为一名云南省行政单位的事业编制人员。
不能一改了之 毫无疑问，应该有所倾斜。
政府部门也应当注意到基层改革需要因地制宜，有的单位还要去兄弟单位借车。
由此来看，1辆别克1辆小金龙，更是得3小时左右，一天下来跑的路程肯定超过120公里，来回100多公里，并且因为每周只能周末回家，乡长的专车。
属于私车公用，
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