一年之计在于春。全国两会刚刚结束，而踏上返程的各省份全国人大代表们，又开启了“奔跑”模式。
刚刚“回家”，部分省份的党政一把手的密集工作日程就迎面而来：会见投资者，落实国家与各地发展规划，谋划产业升级发展，帮扶贫困落后地区，等等。
2019年政府工作报告，为今年的工作目标提出了“十大关键数字”——国内生产总值增长6%~6.5%、城镇新增就业1100万人以上、居民消费价格涨幅3%左右、农村贫困人口减少1000万以上，居民收入增长与经济增长基本同步……每一个数字都成了代表们心上的“小目标”。
一句话，这些有目标的带头人，为了经济社会发展和民生福祉，正在不停奔跑。
上海协同长三角打磨优势产业
3月18日，上海市委书记李强会见了美国新思科技公司总裁兼联席首席执行官陈志宽一行。李强指出，集成电路、人工智能等领域是引领未来的产业，也是上海创新发展的主攻方向。
李强表示，我们将依托数据海量、场景丰富、市场巨大等优势，进一步推动创新发展、开放合作，加快重点产业发展，力争在关键领域取得突破。
李强说，上海将为各类企业在沪发展打造国际一流的营商环境，全力打响“一网通办”政务服务品牌，不断提升企业的满意度和获得感。
陈志宽回应称，这些年来，新思科技在中国、在上海的发展令人振奋，对下一步的合作充满期待。上海围绕集成电路、人工智能发展，打造了良好的产业生态系统，希望进一步深化双方在新业态、新模式、新领域等方面合作，携手实现更大发展。新思科技是全球最大的芯片设计自动化企业、全球排名第一的芯片接口IP供应商。
作为国内集成电路产业起步最早、产业链最完整、综合技术水平最高的地区，发展集成电路产业是上海科创中心建设的重要支撑点和主攻方向之一。上海对于集成电路的投资一直在持续加码。
《2018年上海集成电路产业白皮书》显示，2017年上海集成电路产业实现销售收入1180.62亿元，同比增长12.2%，这是继2014年以来上海集成电路产业销售规模连续4年实现两位数增长。接近1200亿元的销售规模，占全国集成电路产业销售总额5411.3亿元的约22%。
值得一提的是，随着长三角一体化上升到国家战略，长三角地区在集成电路和创新产业领域的联动和集群效应也将不断增强。
江苏省一直以来都是中国集成电路发展的重要基地，2017年销售规模达1318.7亿元，创历史新高；浙江省也进入了集成电路发展的快车道，出台的《关于加快集成电路产业发展的实施意见》提出，力争到2020年，将全省集成电路及相关产业业务收入从目前的500亿元提升到1000亿元，成为引领未来的重量级产业；安徽省也提出“皖芯计划”，加快提升集成电路产业规模和水平。
而3月16日，返回南京的江苏省省长吴政隆会见了上海市委常委、副市长、市委政法委书记陈寅一行。
会见前，江苏省委常委、常务副省长、省委秘书长樊金龙还与陈寅签署两省市推进交通基础设施及生态环境共建共享合作协议。
上海交大中国城市治理研究院院长助理韩志明告诉第一财经记者，江苏省已经具备比较发达的交通网，是连接上海、安徽与浙江的重要桥梁和纽带。与此同时，江苏省的城际铁路交通枢纽与线路建设项目已经得到国家发改委的审批，因此，未来江苏在长三角一体化中的交通优势将进一步显现。
韩志明认为，在长三角一体化的进程中，江苏与上海的合作领域主要包括四个方面。首先就是生态环保领域的合作。江苏的环保产业更加密集，上海的技术则更加发达，二者的互补是推动长三角生态环保建设的重点。未来两地要全面合作，需要更明确双方在生态治理中的权责，打通治理边界。
第二即交通运输领域的合作。江苏省和上海在省际存在不少“断头路”，要打通二者之间的交通网，江苏昆山锦淀公路与上海青浦区崧泽大道对接是“2020年长三角地区消灭省界断头路行动”的首个项目。未来还要推动两地地铁、铁路和轨道交通的联通。
除此之外，他还建议两地在未来重点推动行政审批的联通，并加强科技医疗领域的合作。
“长三角区域一体化中有大量的产业相互转移，转移过程中的交易成本问题成为企业所考虑的重要问题。要推动行政审批一体化，减少企业交易成本。”韩志明说。
见外商借势促产业升级
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