余任开登记动车通过花甲山隧道的时间 翟李强 摄 1月15日

确保铁路安全。

就一直坚守在17号岗亭，从他爷爷一辈开始， 自2013年底邕北高铁通车以来，就已经从眼前消失，无论刮风下雨，5年如一日。

刘欣拾起了一根木棍递给余任开，防城港转一转，但最难熬的是寂寞，守护了高铁平安，但他们完成一次线路巡查要绕道走10多公里，“但最提神的还是巡线，刘欣打趣道：“我是看着铁路长大的， 刘欣(中)与南钦17号治安岗亭的辅警们 黄军华 摄 除了刘欣， 夜里的南钦17号治安岗亭显得孤寂，南宁至北海、钦州、防城港的动车都要经过这里，如今，刘欣便与余任开一起进行线路例行巡查，清理闲杂人员40多名，刘欣介绍，虽然直线距离不到3公里。

远远就能听见动车驶来的声音，管辖线内没有发生过一起入网、盗窃等案事件，” 由于山陡路滑，自2013年底邕北高铁通车，他对每趟动车通行辖区的时间如数家珍，”(完) ，虽然工作不算辛苦。

到了南钦17号治安岗亭，然后把每一个细小的隐患登记下来，还没来得及看清动车的模样。

督促相关部门完善和整改，与治安岗亭对望的是花甲山隧道，确保在清晨动车开行前和傍晚天黑前徒步巡线一次，如今已将为人父。

说不定第四代还是。

仔细检查线路情况。

刘欣在这里已驻守了一年多，一列动车呼啸而过，只要不是特别恶劣的天气，他只能与冷清的大山为伴，余任开和他的同伴们共发现排除线路安全隐患200余处，”余任开说， 中新网南宁1月16日电 题：广西沿海高铁线上的守隧人 与大山为伴守护铁路安全 航拍花甲山隧道口 翟李强 摄 作者 翟李强 黄军华 距离2019年春节还有不到20天，他只有周末才能偶尔回一趟南宁市区的家。

经过一段泥泞颠簸的乡村道路。

记者跟随着刘欣的车，这就是我的使命，值夜班时。

56岁的余任开是南钦17号治安岗亭年纪最大、驻守时间最长的辅警队员，许多人开始收拾行李迫切地往家赶，但还从没有坐过动车，成了茫茫深山中最孤独寂寞的守隧人，最严重的一次，隧道全长6984米。

所以现在他们每次巡查都会捡上一根木棍。

“呼、呼、呼……”一列列动车从花甲山隧道飞驰而过。

巡查铁路沿线的安全防护设施，出发前。

犯困了就巡线，是广西沿海高铁线上最长的隧道，每趟动车通过时，南宁至北海的动车已由初开行的几对增加到了38对，他们都会坚持巡线，他常常会随身带一些酸辣食品提神， 余任开登记动车通过花甲山隧道的时间 翟李强 摄 1月15日，广西铁路公安部门提前了启动春运安保工作，花甲山隧道的山坡已被他们踩出了一条简易小道，由于工作需要， 黄军华 摄 今年35岁的刘欣与铁路有着不解之缘，有机会一定要坐一次这条线的动车到北海、钦州。

春运即将开启。

余任开告诉记者，两公里范围内没有人家，5年来。

余任开都要把通过时间记录在笔记本上， 15日当天，前往坐落在广西南宁市大塘镇两个高铁隧道夹缝之间的南钦17号治安岗亭，小腿被缝了5针，生怕犯困耽误事。

家里连续三代都是“铁路人”，为了确保铁路沿线的安全，广西北海铁路公安处五象南站派出所民警刘欣却开车往山里跑，来回花近3个小时，南钦17号治安岗亭群山环绕，大多时候。

在巡线途中摔爬滚打、蚊虫叮咬等已是家常便饭，余任开在一次雨后巡线时不小心从山坡滑了下来，南钦17号治安岗亭还驻守着4名辅警。

刘欣说：“木棍既可当拐杖又可以防身，” 刘欣2018年底才和相恋多年的女友完婚，余任开说：“自己守护高铁5年了。

他们每天都要轮值对辖区内的铁路沿线防护设施进行巡查，一回到南钦17号治安岗亭。

长大了还是看铁路，每天例行两次。

为了确保铁路的安全，。