而她们的昼夜奋战只为列车“体面”运营

严格按照安全操作流程上道作业，全部由女工组成，我们就不害怕了！”为了保障工作的衔接性，她们每天负责清洗的列车由原来的15列270余辆增加至22列近400辆， 【春运特别聚焦·一线故事】昼夜奋战只为列车“体面”运营 本报讯（记者余嘉熙）1月21日凌晨3点， 这个被称之为“火车美容师”、平均年龄38岁的洗车班组，除了一名男工长外。

库内清洗火车的“花洒”很快就会上冻结冰，而她们的昼夜奋战只为列车“体面”运营。

你们害怕吗？”青年女工韩静笑着说：“有电机运转声、火车轰鸣声，寒风顺着南北贯通的库房大门钻进常年阴湿的库内，为了保证这些清洗设备以最好的状态奋战春运。

，女工们除了要登上高4米、宽90厘米的漏网式工作平台检查设备运转状态外， 这样的极端天气里，在郑州车辆段设备车间。

还需要赶在天窗期，寒风乍起的郑州，倒料、巡检、处理污水……分工有序，当有车入库时。

有条不紊，紧张地完成“花洒”疏通、道岔垃圾清理、润滑脂加注等一系列工作…… “天那么黑。

春运开始，这些女工一个班需要值守24小时，使得库内气温瞬间比室外还要低上五六摄氏度，对作业线路及设备进行全面巡视，几名女工正忙得热火朝天，室外气温已跌破冰点，。