列车员夫妻的9年春运：
没在除夕吃过团圆饭 电话里给家人送祝福
“您好，您所乘坐的K1616次列车已到固原，需要下车的旅客请抓紧时间。”到站广播声响起，列车长吕鹏走到站台上，目送旅客的到来和离开……
这样的场景，吕鹏和同在铁路工作的妻子，已经历了9年。这趟从四川成都发往宁夏银川的长途列车，单程1800多公里，往返需两天多时间。每年春节，他和妻子都在不同的线路上，送一批批旅客回家。而他们的年，要么是站台上的匆匆一瞥，要么是短暂的视频问候。“要是遇上隧道，信号就断了。”吕鹏说。
“我从2010年开始铁路工作。”1月20日，2019年春运启幕的前一天，作为中国铁路兰州局集团公司银川客运段K1616次列车的列车长，吕鹏在成都站接到旅客并确认了站台情况后，转身走进车厢，关上车门。而后，列车一路往西北驶去，开往他家乡的方向。
“我妻子也是列车员。”每年春运，是夫妻俩最忙的时候，见面都是奢侈的事。今年，是他们的第9个春运，这些年两口子几乎没一起在除夕吃过团圆饭，“今年依然见不上面。”吕鹏说，前些年，和妻子所在的列车线路有交叉时，他们还能趁着间隙，在站台上匆匆见一面，“就是相互嘱咐几句，然后继续启程。”
列车离开四川后，窗外景象越来越有西北特色。因春运期间在不同列车上工作，他们只好把4岁的儿子，托付给兰州老家的爷爷奶奶或外公外婆照顾，“每年大年三十晚上，会给家里人打个电话送祝福，但遇上隧道，信号断断续续。心里总觉得亏欠父母、孩子挺多的。”
有人说，吕鹏他们的工作就是“摆渡人”，把一批批在外打拼、游玩、学习的人，安全送到家。
“确实是这样，我们最大的心愿，就是能把乘客安全送到目的地。”吕鹏说，每次出乘，都会要求工作人员检查每节车厢的设施安全，“不管春运有多忙，这点是一直坚持的。”
在列车上跑了9年，他也见证了铁路上的变化。“以前列车的条件，跟现在没法比。”吕鹏说，现在的铁路网四通八达，列车也从绿皮车到高铁、复兴号，“服务好了，环境好了，速度更快了，旅客的素质也提高了，很多人把回家的列车当成临时的家看待。”
26个小时后，火车停在了宁夏中卫站。西北的暖阳照在吕鹏脸上，站台上，他目送着到站的旅客相继离开，不时叮嘱“照顾好小孩子，慢点。”随后，他回到列车上，继续自己的春运行程。
华西都市报-封面新闻记者韩雨霁杨力摄影刘开怡
成都开往银川的K1616次列车上，刘文光在熄灯后，再次走到自己负责的6号车厢，借着小手电的光，将旅客散落在铺位下的鞋子一 一摆放整齐，而后又清理完小桌上的垃圾，才悄悄离开……
今年，是90后小伙刘文光的第三次春运。保持车厢清洁、服务列车旅客，是他每天的工作。虽然前两年都没能在除夕回家，但今年因轮班，他可以赶在除夕当晚回趟内蒙古老家，吃上一顿团圆饭。
趁着休息，刘文光告诉记者，自己每天的工作就是打扫床铺、车厢卫生，为有需求的旅客提供帮助，“一晃眼就是三年，今年的春运服务也准备好了。”
刘文光说，跟平时不同，春运期间旅客更多、工作量更大。“比如说打扫车厢卫生，去年春运，一个班下来扫了7趟车厢。”除此之外，他和同事还会在熄灯前后，为每位卧铺旅客把散落的鞋子放好。
“这事儿看着小，但大家觉得很温馨，就坚持下来了。”刘文光说，春运期间，车上大多是赶着回家的人，“天南地北的旅客，相聚在一起是一种缘分。列车也算是临时的家，干干净净的，大伙儿看着都舒服。”
前两年，刘文光都是和同事在列车上过的除夕和春节。“老家在内蒙古，回不去就打个电话，跟家人说一声。”他说，今年可以回家过年了。
华西都市报-封面新闻记者韩雨霁杨力
华西都市报讯（记者李智）春节的脚步越来越近，你买到回家的票了吗？自1月25日起，全省汽车票抢票进入白热化状态，全省春运汽车票网售量已突破60万张，预售量超过五成。
25日，四川汽车票务网负责人告诉记者，根据后台最新数据显示，成都到巴中、通江、西昌等地，是目前最热门的出行线路。其中，到巴中线路最为紧俏、预售车票已达5100余张。
除了这几条线路，从成都出发到三台、宜宾的车票也非常抢手，截至发稿前，四川省春运汽车票网售量已突破60万张。
四川省汽车票预售期为5-15天，各车站会根据预售票情况增设加班车，购买已售罄班线车票的旅客可实时关注“四川汽车票务网”，及时获取加班车售票情况。
根据预测，今年春运返程高峰在2月10日-3月1日期间，广大旅客需提前购票安排好回程时间。目前，四川汽车票务网还支持重庆、贵州、云南的乘客购买四川的回程车票。
根据2018年取票量推断，2月2日到2月4日将是车站售取票客流最集中的时间段，特别提醒在这三天出行的旅客，一定要提前到车站取票，以免影响出行。
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