“咱们坚守，让更多人早点团圆！”

　　刘勤录是北京公交公司1路车的一名司机，今年的除夕夜，他要和乘务员杨俊芝搭档上“跨年班”。

　　“胎压、电量、制动、转向，灯光，每项检查一定要到位。”发车前，正在车队进行节日慰问检查的北京公交集团总经理朱凯一边叮嘱，一边与刘勤录一起仔细检查着车辆的每一个细节。

　　一切就绪，晚9点35分，刘勤录驾驶着长18米的“中国红”纯电动公交车缓缓驶出老山公交场站，开始了发往四惠公交场站、执行又一次末班车任务的行程。

　　除夕夜的北京寒意犹浓，每到一站，刘勤录都要比平时多停一小会儿，并透过前车窗和后视镜，仔细观察是否有赶车的乘客。“错过末班车，乘客就得想别的法子回家，在外面冻很久。”刘勤录说，除夕夜路上车少，车速总体比平时快些，不会耽误车上乘客回家。

　　“前方到站是西单路口东。”进入中心城区，上车的乘客渐渐多起来。杨俊芝一边提醒乘客注意乘车安全，一边忙着帮助上了年纪的乘客上下车。“我和婆婆一起生活，感情特别好，每年除夕夜我不在家，她都要等我下了班一起吃年夜饭。”杨俊芝说，看到上了年纪的乘客，就会想起婆婆，和她们说上两句话，也能缓解自己的思念之情。

　　年味浓，情更暖。一路上，刘勤录和杨俊芝对每一位上车的乘客都亲切地道一声“新年好”。下车时，杨俊芝也总是不忘加上一句“祝您一路顺风，早点儿回家”。乘客们的一声“过年好”“您辛苦了”让他们的心里倍感温暖。“咱们坚守岗位，不就是让更多乘客早点回家团圆嘛，有这一句话，就感觉值了。”刘勤录说。

　　夜幕中的长安街火树银花、流光溢彩。国家大剧院、人民大会堂、天安门城楼、国贸三期……一座座地标建筑披上节日灯光盛装，展现出一派祥和景象。

　　“从五棵松到西单，从天安门到CBD，一路上都是北京的老地标、新地标。”作为土生土长的“老北京”，对于长安街再熟悉不过的刘勤录深有感慨，“长安街是北京的一个符号，我在1路车上见证着北京的发展，听到外地乘客的赞叹，心里特别自豪。”

　　刘勤录说，从去年开始，除夕夜乘坐末班车的人变多了。现在人们更喜欢吃完年夜饭，走上长安街看看沿途的灯光和花坛景观，这可能是北京老百姓“绿色过年”的一种转变。“随着车辆的不断升级，现在‘中国红大1路’上不仅有空调，也能看到‘春晚’，除夕夜坐车，观景、看电视两不误。”

　　晚上10点30分，在东单附近一家酒店工作的韩娜刚刚下班。因为工作原因，多年来，韩娜成了1路末班车的常客，今年的除夕夜亦是如此。“同样是在服务行业，我特别能理解除夕夜的坚守是一份沉甸甸的责任。”韩娜说，1路车代表着回家团圆，想起1路车她的心里总会一阵温暖。

　　“这是我连续第6个‘跨年班’。”说到团圆，刘勤录有些愧疚。6年来，妻子和孩子都是在大舅子家过除夕，等刘勤录下班后，无论多晚一家人都会等着他一起吃团圆饭。

　　杨俊芝的婆婆患有阿尔茨海默病，但每到除夕的时候都会嘱咐杨俊芝“路上小心，早点儿回来，给你留饭”。

　　正月初一零时05分，伴随着五环外的声声爆竹声，车辆回到终点站。刘勤录将车稳稳地停在充电桩旁的车位上，并对着行车电脑检查车辆状况。杨俊芝拿起拖布，认真擦拭车厢地板的每个角落：“虽然想快点回家，但最后这点工作必须做好，方便早上同事接班。”

　　这个除夕夜，北京公交集团1494趟末班车流动在北京街头，数万名“北京公交人”共同坚守，为了更多的人回家团圆。

　　正月初一1点多，1路末班车内的灯光终于熄灭。此时，刘勤录的妻子煮上了饺子等待丈夫归来，杨俊芝的母亲也还未眠……因为在他们看来，“人齐了，饭吃了，年才算过了”。