张树鹏在天门山进行翼装飞行。
5月12日，女大学生安安(化名)在天门山上的最后一跳，引发了大众对翼装飞行这一项极限运动的关注。
据遇难女翼装飞行员最后一跳的画面曝光，女孩安安在从距离地面2500米的直升机上起跳后，以非正常飞行姿态急剧下降数百米，并逐渐偏离预定航线，加上女孩未随身携带GPS定位器，最终失联。经过漫长的搜救，5月18日，女孩被找到：由于飞行期间未能顺利打开降落伞，安安最终不幸遇难。目前，“事故原因”还在调查中。
“作为一名长期从事极限运动的经历者，每到有意外和不幸发生时，内心都是非常惋惜和复杂的。大多数时候，人们更多看到的是新闻，并不是这项运动的本身。”广州日报记者在采访张树鹏时，他表示，“实际上，这是一项有规律可循的运动。我们在前几年做过数据统计，翼装飞行包括跳伞的事故率是在千分之五。”并非像网传的三成死亡率。
文、图/广州日报全媒体记者 程依伦
张树鹏被称为“亚洲翼装飞行第一人”。2010年，一位名为Jeb Corliss的美国翼装飞行员，来到了湖南张家界天门山，并成为首位穿越天门洞的翼装飞人。这一极限大事不仅开创了世界翼装飞行界的创举，同时也将这一运动带进了中国。自2012年起，天门山连续举办了八届翼装飞行世界锦标赛(以下简称“世锦赛”)，前四届中独缺中国选手，直到2016年，张树鹏参赛。
2017年，获得世锦赛精准穿靶赛亚军；2018年，世锦赛穿靶赛季军；2019年，世锦赛竞速赛第四……张树鹏说，他最大的心愿便是早日为中国拿到冠军。
张树鹏接触翼装飞行已有7年时间。在此之前，他还是一名中国滑翔伞国家队成员，有着长达11年的滑翔伞飞行经验，并曾在2009年克罗地亚世界滑翔伞锦标赛中拿到冠军。
“任何一项运动都会有风险存在，包括我过去玩滑翔伞时，也出过事故。但是这些都会成为我的宝贵经验。我一直认为，玩极限运动要时怀敬畏之心。”张树鹏说。
翼装飞行
不是“疯子的运动”
张树鹏
张树鹏第一次见识到翼装飞行的时候，就觉得这是一群疯子在玩的极限运动，特别危险、疯狂，但随着他越来越深入了解翼装飞行，便发现这是他想要做的事。他向记者回忆起自己第一次尝试低空翼装飞行的感受：“那种感受太震撼了，直到我飞的时候，才发现自己其实很早之前就已经准备好了，遗憾我开始得太晚。”
张树鹏说，翼装飞行与滑翔伞的感受非常不同，“滑翔伞是一种更慢、更自由的运动，它就像开着一辆老爷车慢悠悠地飘在空中，你甚至可以飘十个小时；翼装飞行是一种更加极致、极限的运动，它的飞行时间更短，也可以进行穿越障碍物等带有刺激性的动作。但是它们在飞行原理和气象要求各方面有相通之处。”
广州日报：您一共尝试过多少种极限运动？
张树鹏：除了滑翔伞、翼装飞行之外，像爬山、山地车速降、摩托车等我都有尝试，但是对于这些我只是一个爱好者。一切有速度感的运动我都比较喜欢，只要有时间也会去进行一些尝试，也希望它们对我的翼装飞行有帮助。
广州日报：为什么想从滑翔伞转向翼装飞行？
张树鹏：我从滑翔伞转向翼装飞行，其实是因为我在滑翔伞之中给自己设定的一些目标已经逐步实现。机缘巧合，2012年我去天门山现场观摩翼装飞行世锦赛，当时站在那些国外选手旁边，看着他们的飞行轨迹特别潇洒优美，瞬间颠覆了我对翼装飞行的看法。我想如果我按照科学的方法去学习，一定可以保证自己的安全，与这些世界级选手同台竞技。
广州日报：相比于其他极限运动，翼装飞行“危险”在哪？
张树鹏：首先我可以先说一下翼装飞行的原理。翼装飞行是从跳伞运动演变来的，飞行的时候所有空中的动作，都需要通过调整身体来完成，包括加速、减速、转弯等。
这项运动刚刚诞生时，由于技术不成熟、设备不健全，所以意外多发。在设备飞行性能提高、训练准则完备的当代，翼装飞行的事故率大大降低。我们前几年做过数据统计，翼装飞行包括跳伞的事故率是在千分之五。所以这项运动是有规律可循的，它不是“疯子的运动”。
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