生活中,经常存在“针尖对麦芒”的选择。对于手机,不知道该购买华为还是苹果;对于球队,不知道该支持皇马还是巴萨;对于快餐,不知道该青睐肯德基还是麦当劳...... 可以说,当下消费者在面对一时瑜亮、实力比较接近的事物时,如何理智的二选一,已成为他们心中最大的“纠结”之一。
除了以上,消费者在购买纯电动汽车时,也存在同样的问题。就拿菲斯塔纯电动和广汽Aion S来说,前者国补后售价17.38-19.88万元,后者国补后售价13.98-20.58万元,两款热门车型同处一细分市场,均有着450km以上的续航能力、优异的动力操控及符合年轻人审美的造型,可以说棋逢对手,让消费者难以抉择。不过“两虎相争、必有一伤”,我们且看谁的实力更胜一筹。
纯电车之间硬碰硬,往往是续航“真”与“虚”的较量
既然是纯电车型之间的PK,续航表现永远是我们无法绕开的话题。纯电动车主的普遍痛点是什么?毫无疑问,续航里程不足带来的续航焦虑名列榜首。所以,对任何纯电车型而言,谁的续航不“虚标”,谁更能轻松满足用户跨城旅行,谁就备受消费者青睐。像今天的两位“主角”,更不能例外、独善其身。
单从两款车的官方数据来看,菲斯塔纯电动与广汽Aion S均搭载了三元锂电池组,在电池容量与续航里程方面,前者略逊于后者。不过,两款车充满电后,笔者在同样的路况的试驾直至电池馈电,菲斯塔纯电动可行驶471公里,而广汽Aion S仅行驶436公里。显然,两者实测续航相差甚大,尤其是后者电量低于40%后,断崖式掉电现象开始上演,一度让笔者产生续航焦虑。
为什么存在这种情况?笔者着重从三电技术剖析。关于电驱动,两款车虽然均采用了三合一集成式设计,但菲斯塔纯电动的电驱动重量仅76.9kg,Aion S的电驱动重量则高达88kg。究其原因,电机绕组的形式是关键所在。菲斯塔纯电动的电驱动采用扁铜线设计,相比Aion S圆铜线设计,重量更轻、槽满率更高, 达到60%以上,从而以更高的功率密度和散热性能,赋能更真实的续航表现。
关于制动系统回收能量方面,Aion S的制动系统为摩擦制动,由燃油车的制动系统改进而来,刹车减速时无法回收能量,影响延长续航。而菲斯塔纯电动搭载的是现代摩比斯第三代IEB系统,与前者相比,具备高集成化、轻量化、快速响应等优势。它能对液压制动力和再生制动力智能分配,把滑行所产生的能量,转化电能重新储存在电池中,从而为车辆更长续航,积极贡献自己的力量。
上图为菲斯塔纯电动搭载第三代IEB系统,下图为AionS采用的传统制动系统
与青睐性能燃油车一样,年轻人亦追求强动力的纯电汽车
与谈及燃油车的发动机一样,纯电动汽车的电机,也被我们称为“汽车的心脏”,它在很大程度上影响车辆的行驶品质和驾驶乐趣。这也使年轻人在选购纯电动汽车时,看重车辆是否拥有颗强大的内“芯”,能否让他们在逐梦的路上一触即发、放肆驰骋。带着这个问题,我们来看看这两款车的动力较量。
从上图的数据对比中不难看出,菲斯塔纯电动的动力操控性能,最大功率与0到50km/h的加速时间,与Aion S旗鼓相当,而最大扭矩和最高车速,则略胜于Aion S。这样的差距虽不是很明显,如果只能通过成绩,将“性能小钢炮”或“性能猛兽”的美誉揽入麾下,笔者认为非菲斯塔纯电动莫属。
造型设计风格不同,受众群体也会呈现不同
据《国家治理》2019中国青年价值观念调查报告显示,48.5%的青年群体认同“颜值即正义”。这使他们认为汽车,必须精致感与设计感兼具,呼应他们对自信、自我、自由的表达。对菲斯塔纯电动与Aion S来说,要想迎合年轻人审美,造型设计至关重要。
菲斯塔纯电动的溜背式车身设计,与鲨鱼腮造型气帘、LED日间行车灯以及封闭式前格栅设计相得益彰,带来极强视觉冲击感。同时,无论是全系搭配多硬度设计座椅,还是战斗机造型的电子按键换挡,均以用户实际体验出发,将“人机工程学”发挥到淋漓尽致;对于Aion S,后车窗和门框大量黑色粗线条,与溜背造型的“配合”有点违和。此外,“穿云箭”前脸设计,加上车标蓝色新能源元素的常规操作,整体设计有点中规中矩。换挡依旧采用常见的燃油车机械挡杆,略显枯燥。
图左为菲斯塔纯电动,图右为Aion S
坦白来说,对于汽车的造型设计,往往是仁者见仁智者见智。菲斯塔纯电动造型因轿跑造型,青春动感显露无遗,符合多数年轻人的胃口;而Aion S的动感和活力稍显内敛,比较注重豪华,应该是部分性格稳重的用户的选择。
写在最后
随着新能源成为所有车企向上发展的共识,无论是自主亦或合资品牌,都积极布局纯电动车型,来确保自身在新能源市场的竞争力。像菲斯塔纯电动和Aion S,分别是北京现代与广汽新能源针对A级纯电市场,投放的重磅产品,两者也将彼此视为重要竞争对手。
对比来看,续航上,菲斯塔纯电动靠真续航胜出;动力上,两款车的实力在伯仲之间;造型上,菲斯塔纯电动更适合年轻人审美;而在购车政策上,AionS仅推出了3年免息和5000元置换补贴的金融政策,而菲斯塔纯电动除拥有以上相同的金融政策外,还推出了订金狂翻20倍、最高可抵2万元,北京及上海地区还可获得5000-8000元不等的充电补助等,比起AionS更为实在。假如你正打算购买纯电动,你会选择谁?
